本文发表在 rolia.net 枫下论坛雪域光芒—我的单骑西藏之旅（1）2
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（2）—17：00顺利到达石家庄！2
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（3）—痛并快乐的一天2
雪域光芒—我的单骑西藏之旅 (4) —新记录的诞生！3
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（5）—今天顺利到达郑州4
雪域光芒—我的单骑拉萨之旅（6）—上坡啊，上坡5
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（7）—悲剧的诞生！5
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（8）—暴雨的洗礼7
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（9）—大山，你终于来了！7
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（10）—临时改道8
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（11）—热烈祝贺北京申奥成功！9
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（12）—美丽的兰州10
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（13）—进入青海11
雪域光芒—我的单骑西藏之旅 (14) —朴实而热情的大西北人12
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（15）—西宁印象13
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（16）—雨中游塔尔寺14
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（17）—日月山的美15
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（18）—浩瀚青海湖17
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（19）—美丽的橡皮山牧场17
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（20）—痛苦的选择19
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（21）—走进戈壁20
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（22）—孤独的前行22
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（23）—重返人间23
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（24）—休整散记25
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（25）—野牦牛队和青藏铁路27
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（26）—察尔汗盐湖和万丈盐桥29
引子31
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（27）—踏上青藏高原32
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（28）—最艰苦的一天34
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（29）—我生命中的第一个五千米36
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（30）—上帝，感谢这救命的决定！39
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（31）—登上唐古拉山口41
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（32）—当雄印象44
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（33）—圣湖纳木错46
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（34）—拉萨，我终于来了！48
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（35）—色拉寺辩经50
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（36）—天葬52
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（37）—美丽的林芝56
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（38）—拉萨散记59
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（39）—雪顿节看晒佛62
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（40）—办边防证与租车64
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（41）—阿里散记（一）65
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（42）—阿里散记（二）71
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（43）—阿里散记（三）74
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（44）—阿里散记（四）79
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（45）—阿里散记（五）83
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（1）
明天就要上路了，非常感谢绿野各位大侠对俺此次行动的帮助和支持。
1个多月来，各位绿野大侠们无论是精神上还是物质上都对我这次“北京—拉萨 单骑万里行中国”的计划给予了大力的支持和帮助，其中还包括好多素未平生的朋友。明天就要上路了，真要在坛子里好谢谢大家了。
在漫漫的征途中，当我独自奔驰于戈壁和高原之时，也许会寂寞，可想想家里这么多双目光在注视着，心里就不会孤独了。翻越唐古拉山口之时，我会给咱们绿野诸仙们专门堆上一堆玛尼堆，祝咱们出行的绿野人都一路平安。
明天早晨的这个时候就要出发了，可现在心里却异常的平静，真的一丝激动都没有，一片空白。也许是三年的准备时间早已磨平了激情与冲动，也许是真的做到了“空灵”的佛家境界。谁知道呢？
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（2）—17：00顺利到达石家庄！
30日一天的骑行跟着老李、老韩飞奔，爽！从天安门出发，到保定三兴饭店，154公里。大家中途两次扎胎、一次爆胎、5次休息，终于汗如雨下的顺利到达保定，可惜西南方的轱辘被碾扁了，呵呵。可见20多人出行，问题不少啊。还有，cathy的腿和贝贝的背腰怎么样了？自行车是不能随便换，不符合自己的身体结构的车骑不得，否则腰酸背痛腿抽筋啊 ：）
7月1日，今天一大早就被西南方叫醒，看看熟睡的大家，默默地收拾好东西，6：00整，在老王、海光和老孟的嘱咐下，终于真正踏上了我孤独的西行之旅。昨天大家共同骑行的欢乐都已成为记忆，我清楚的知道，有漫长的50天在等待着我！疲惫和寂寞在那里向我招手呢，也许还有些我不敢想的其它。
昨天换骑了一段贝贝的小玩具车，把太低，怎么也提不起来，腰疼的很。晚上只好自己按摩了一下。一觉醒来，自觉恢复的不错。可惜出城后就发现车子的左脚蹬咔咔作响，坏了，才一天车子就出问题？心里暗骂欧瑞为了做广告，给我换掉了车子原装的日本脚蹬，安个欧瑞自己的脚蹬质量这么差！赶紧下车找到机油喷了几下，响声小了点，哎！对付着骑吧。于是上午一路狂飚了90公里，路况相当好。就是天气太热，昨天下过雨，更闷的很。中午在路边的小店吃完饭后才发现又累又困，于是以前常用的老办法又来了，一头倒在小店后的炕上睡了1个钟头。
下午的日子太难熬了，2、3点的天气向下了火一样，喝了一瓶藿香正气水也不管用，汗流的眼镜都带不住了。想想还有20多天炎热的日子，可怕啊——以后的天气越来越热，可怎么熬啊！除了下车吃了一次西瓜，整个下午一直是默默的向前、向前、再向前。107国道的公里标在一个个后退，跑表上的里程在一点点增加，嘴里哼着李娜的青藏高原，心里想着昆仑山的纳赤台神泉，甜甜的！
终于看到了“石家庄人民欢迎您”的大牌子，一阵狂喜，下车，拿出绿野的大旗绑在车上，照了张相，飞奔入城！正巧在北二环附近找到网吧，那个爽啊！大汗淋漓的抱着大包，一头扎进那片绿色里。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（3）—痛并快乐的一天
7月2日，阴转晴。石家庄--沙河
昨夜整个石家庄象个大桑拿房，闷热的让人透不过气来。一夜没有睡好，热醒了无数次。凌晨5:30，实在睡不着，只好爬起来，发现自己竟然精神很好。于是决定今天多骑一点，给以后的炎热天气留出点富余里程。出了城，却碰上107国道修路。从285公里到330公里处，西边的路都是全面重修。幸好马路东边的路刚修好，极平整，几乎没有任何起伏，这样的路我以前只在骑102线四平到长春段才遇见过。
当然不能亏待这段好路和老天爷给我的阴天了，于是一路狂飙，到上午11点半已经跑了106公里，平均24公里左右，成绩不错，看来今天可能突破200公里了。呵呵，真是一个快乐的开始!
中午吃过饭，就变了天，快乐的时光结束了。大太阳又发起了它的淫威，直烤得我是头晕眼花，几乎要中暑晕倒。连喝了三瓶藿香正气水也不管用。跑到路边农家的水井边狂冲头和上身也不行，自觉慢得象蜗牛在大太阳下爬行，沿着坑坑洼洼的公路勉强坚持到邢台，再也动不了了。躺在卖冷饮得竹椅上连喝了三瓶冰镇矿泉水。直感觉象虚脱了。我在出发之前真没考虑到炎热的天气会是此次行程的大敌。
倒霉的还在后头呢，从邢台出来，为了今天的目的地--沙河市，我告戒自己要坚持、坚持、在坚持，没到10公里，被公路巡警叫下车盘查，看过身份证，再上车，没出50米，咯噔咯噔--坏了，担心的扎胎终于出现了。心里诅咒着该死的警察，赶紧找出补胎工具，天色已晚，三下五除二，找到了那该死的三角玻璃碴，靠着以前的勤学苦练，5分钟搞定，心下窃喜，嘿嘿！没白浪费了我两条练习的内胎。
看来今天赶到沙河不成问题，说不定能到邯郸呢！骑了不到1公里，咯噔咯噔，我的心也随着咯噔咯噔起来，难道我的补胎技术不过关？可车胎确实瘪了啊？这次再也找不出气眼了。看着天色渐渐的暗下来，手头没有脸盆一类的装水容器，干着急。
终于，贵人出现了，一个刚收工的小伙子扛着锄头从田里上来，二话没说，带我来到远离公路的他家，原来是那个玻璃碴把内胎两层扎了个透，漏气的就是内胎背面的小孔。补好胎已是18:00多了。小伙子来了句“我送你”，骑上他的破车，一直把我送到15公里外的沙河市委招待所，一路上用我半懂不懂的河北话谈着他今年冬天要种大棚的反季节菜，我的拉萨之旅和他等种菜赚了钱买车跑运输的“宏伟”计划。而我心里只有默默的感激和祝福这个素未相识的年轻人的理想能够实现。临别时，让他在绿野的大旗上郑重的签下了他的名字--吴芹，我会永远记住这个皮肤黝黑、热情直率的年轻人。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅 (4) —新记录的诞生！
7月3日 阴转小雨 沙河-新乡 206公里
庆贺!今天跑出了我长途负重旅行的最好成绩-206公里，这是一个鼓舞人心的记录。97年曾跑出过193公里.这个记录的诞生说明了自己连续3天的骑行已经完全适应并保持在一个较好的状态。
早晨从沙河出来直奔邯郸.从小就听说过"围魏救赵"的故事，对这座春秋战国时代的古代名城一直报着神秘的想象.想到今天能见到这座名城，很有些激动.心中吟诵着李白的 <<侠客行>>---"赵客曼胡缨，吴钩霜学明，银鞍照白马，飒达如流星，十步杀一人，千里不留行，救赵挥金锤，煊赫大梁城"脚下不觉加快了行进速度，天阴沉沉的，路况也不是很好，但速度始终没下20公里。一路上全是运沙子的大小车辆，沙河盛产河沙，当地人从河里挖出沙子运到城里卖钱。时间久了，沿途吹落的沙子已经厚厚的完全覆盖了道路两边的非机动车道，只好在机动车道上小心的骑行了。
8:00整，赶到了邯郸城，实在是让我大失所望，一片破败和萧条，几乎找不出什么东西能使人想到当年赵国的繁华和辉煌，实在是不甘心，想找寻些古城的遗迹，问了几个当地的老人，回答都是"没喽，没喽!"让人心里倍感失落和些许凄凉。
时间不等人，只好继续上路了，下一站是宋代著名的磁都--磁县，当年以盛产青花瓷著称于世，可如今这个行业几乎已经在磁县绝迹了。多亏遇到了一位本地的小伙子热情地给我指点当年的古窑遗址，现在已经是一片蔬菜大棚了，随后还要请我去他家里喝水，顺便给我看看他奶奶保存的古瓷。可惜因为时间原因只好婉言谢绝喽。
过了107国道500公里的界标，就到了河北和河南的界河--漳河，据说西门庆就是被投入这河里淹死的。前面不远的柏庄就是北京铁路局和郑州铁路局的交界地。中午时分，进入了跨入河南的第一个城市--安阳，不自觉就想到安阳出土的著名的殷墟。几千年前自己的祖先就生长在这块古老的中原大地上，而如今我正穿行于此--一种回归的崇敬之情由然而生。
出安阳后不久就下起了蒙蒙细雨，天气更凉爽了，清凉的雨丝打在脸上，洗去了几天来的暑气，让人兴奋不已。下车盖好防雨罩，决定借着这难得的好天气向200公里冲击。于是，过汤阴，走淇县，一鼓作气冲进新乡市，已是18:00了，才感到已经精疲力尽，下车都站不稳了。看看里程表，206公里---热烈庆祝!新记录诞生。除了以前骑公路赛车轻装跑出过300公里，这是我长途负重旅行的最好成绩了，真是让人兴奋不已!
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（5）—今天顺利到达郑州
7月4日，大雾转晴 70公里
早晨起来，大雾弥漫了整个新乡市，十几米外的一切都是模糊的。“早晨有雾露，只管晒稻谷”，看来今天又是酷暑难熬的一天了。好在昨天赶出了不少路。因为今天要和郑州“快乐之旅”的诸位山友会面，安排的不是很紧。
在大雾中小心翼翼的出了市区，由于107国道在新乡和京深高速合二为一了，自行车没法上高速，只好穿行于狭窄的乡间公路上。遇上一个老乡骑车同行，才知道新乡已经十几年没下过这么大的雾了，特别是在夏季。九点钟，雾渐渐散开，放眼望去，小路两边是一望无际的庄稼，鼻子闻到的是沁人心脾的草香，满眼都是清新的绿，真是和前几天走国道的感觉截然不同了。农民在田间喷农药、地头的公路边晒谷子。玉米和棉花也有半人高了。公路上一辆辆拖拉机拉着小山一样的麦杆堆飞快的行进着。路边干渠中流淌着来自黄河的水，灌溉着无边的稻田。一派田园风光，真是美极了。
11点，终于到达了黄河花园口大桥。抗日战争期间，蒋介石就是在这里炸开了花园口大坝，延缓了日军的南下，争取了组织武汉会战的宝贵时间，同时也付出了下游三千万百姓的福址和家园。到达桥头的时候，却被护桥的武警拦住了去路。“此桥不许非机动车和行人通过”。看着我这身怪异的骑行服和头盔，加上体恤衫上印的“北京——拉萨 单骑万里行中国”的红字，战士的脸上露出了笑容。嘿，有门！果不其然，“给你个特例吧”。OK！于是在全长6公里的黄河大桥上，只有我一辆非机动车在飞奔了。
站在母亲河的上方，望着几公里宽近乎干涸的河床伫立了许久许久，脚下只有浅浅几十厘米深、一百多米宽的细流在静静的流淌，淤积的黄沙在河中央堆起了无数的小沙丘。我的心真的很痛。这就是养育了我们伟大民族和五千年灿烂文明的母亲河吗？我几乎已经不敢相信她已经变成了这般模样，虽然以前多次听说过她的断流。想想一个多月后，我将踏上她的源头流域，那里又会是什么样子呢？我实在不敢想下去。
过了花园口黄河大桥，就进入了历史上以“九州腹地，十省通衢”著称于世的中原大地的中心——郑州。这是一座有3500多年历史的名城，自古就曾是商代的都城，西周的管国，郑国的属地，直到公元559年南北朝的北周时才定名为郑州。它北临黄河，东连广阔的黄淮平原，是京广和陇海两大铁路干线的交会点，107、310等国道的必经之路。历来是兵家必争之地、群雄角逐的战场。就在这块大地上，上演了多少可歌可泣的故事啊。
进入市区不久，郑州“快乐之旅”的山友们采桑子、可可、夏夜清风、关太太、关山枫叶、大蚂蚁等早已等在北环路口了。这4天来，头一回见到同道中人，真是有说不出的亲切。大家合影之后来到他们的腐败之地“红牡丹”餐厅，又见到了十几位山友，聊到深夜不提。
雪域光芒—我的单骑拉萨之旅（6）—上坡啊，上坡
7月5日 晴 140公里
昨晚在可可家和郑州“快乐之旅”的山友采桑子、老渔夫等人聊到后半夜1点才睡。今早5点半就被松涛的电话叫醒了，他昨晚有事没过来，说今天无论如何要来送我一程。7：00整我和松涛告别了采桑子和可可上路出发，因郑上路修立交桥，我们绕到北环、西环，走化工路出城直奔310国道，耽误了近一个小时的凉爽天气。松涛也是“快乐之旅”中爱好骑车旅行的好手，一路上我们交流了很多长途骑行的心得，真是获益非浅。9：15分到达郑州市界——荥阳收费站后挥手告别，我又独自上路了。
今天的目的地是洛阳。以前在做准备工作时就知道荥阳市到巩义市之间60公里是黄土丘陵地带，上坡较多且坡度大。可是还是没有料到会这样的困难。由于前5天的平原骑行较顺利，加上以前骑行训练时穿过太行山，觉得没什么，就很有些轻视了，所以今天吃足了苦头。头一个大上坡猛冲上去就累残了，后面的大坡一个接一个，一个比一个陡，一个比一个长，有些甚至是30度以上的大坡。虽然下坡时的俯冲速度感很强，甚至突破了50公里，可休息的时间太短，接下来几乎每次都是上坡冲到了一半就没劲了，只好挂在二盘带四飞甚至三飞上象蜗牛一样爬。太阳也发起了它的淫威，汗水顺着脸颊、后颈不停的成股流下，手臂晒的又红又肿，防晒霜根本就不起作用了。一会儿皮肤上就析出了无数晶莹的小盐粒，一碰就磨得生疼，最可气的是溶解了盐粒的汗水甚至流到眼睛里，沙得直流眼泪。没有办法，我只有深埋着头，不敢看前面的陡坡，一味的蹬啊，蹬啊！耳边听着自己气喘如牛的呼吸声。 身边满载着货物的机动车冒着呛人的黑烟，也和我一样缓慢爬行在丘陵上，发动机不时发出爆燃的砰砰声。
中午十分，终于在一个小坡顶上放弃了继续前进，喘着粗气一头扎进小饭馆里，“老板，来瓶凉啤酒，越凉越好”。一仰脖，一瓶冰凉冰凉的啤酒下肚了，这个爽啊！一上午的劳累顿消。吃了一大碗面，精神好了许多。由于不知后面还有多少这样的陡坡，对能否赶到洛阳心里实在没底，就决定今天中午不休息，提前上路了。结果几个陡坡下来又没力气了，后面全靠一个陡坡一瓶冰啤酒强撑到巩义市。奇怪的是几乎每个陡坡顶上都有一家小饭馆，也许是专为我这样的人准备的吧。说到啤酒，值得一体的是，这里的啤酒便宜极了，一块一瓶，口感还不错，全麦的。
过了巩义市又是一马平川了，市内有一座宋陵，匆匆看了一下好象是第四个皇帝宋仁宗的，天太热，汗流浃背的根本没兴趣细看，望着眼前的坦途，欣喜万分，终于走完了这些该死的陡坡了。于是快马加鞭，70公里，一路杀到洛阳城，连著名的中国第一寺——白马寺都没来得及看。
走在洛阳古城的中州路上，第一印象就是绿树成荫。高大的法国梧桐遮盖了整个马路，凉爽极了！如今已经很少有城市还能保留这么好、这么大的树阴了。不是伐了大树种小树，就是干脆铺草坪。美到未必美，可人们却只有走在烈日的街头了。洛阳作为我国的六大古都之一，曾有东周、东汉、三国（魏）、西晋、北魏、髓、唐、后梁、后唐、后晋等朝代在此建都，有“九朝古都”之称！它的唐三彩、青铜器、宫灯、洛阳牡丹、白塔寺、龙门石窟等都是举世闻名的，可惜要继续赶路，不能多逗留几天，这是遗憾啊。
晚上在可可的朋友家里洗澡的时候，想到明天去三门峡几乎全是丘陵地带的上坡路，会比今天更痛苦，真想叫苦啊！临别是采桑子赠言于我“苦不苦，想想长征两万五”，想想也对，至少我还有吃、有穿、有住呢，比红军当时强多了。呵呵，吃点苦又算个啥？何况真正艰苦的路还在后面呢。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（7）—悲剧的诞生！
7月6日 晴 90公里
昨夜洛阳朋友家里的小白狗“豆豆”非要和我在一个床上睡，不让上床就汪汪的叫个不停，上了床还四处乱跑乱动，一会儿也不老实，总用小舌头舔我的脸，没办法只好对付了一夜，真是个可爱又淘气的小家伙。
知道今天要走的路有60%以上都是大坡路，会比昨天更痛苦，于是就起了个大早，6：00整就出发了。一路杀到义马市郊的“八陡山”开始进入丘陵地带。“八陡”啊，听听就可怕。果真如此，此后就是坡连坡，一个比一个大，一个比一个陡，十几个大坡下来，我的体力迅速的消耗怠尽，车子已经挂到最低档还是蹬不动，就只好下来推车了。喘着粗气，汗在不停的留。我终于明白什么是“宁骑百里川，不骑一里坡”了。看看路标，还有80公里的山路啊，看来今天是不能按计划到达三门峡了。正踌躇之即，身边一个当地骑车人上坡的办法给了我极大的鼓舞。由于当地有很多短途运沙子、砖或煤的手扶拖拉机在国道上缓慢的爬坡，虽然慢，但还是比人骑车上坡的速度快多了。当地的骑车人就手拽在拖拉机后挡板上不费力的“借车”上坡了。知道这办法不是很安全，但也顾不得许多了。随便找到一辆，实验一把，轻松的上了一个大坡，心下狂喜——终于有救了。如法炮制，中午十分，已经接近三门峡市，马上给可可介绍联系住宿的三门峡朋友打个电话，今晚不在三门峡住了，继续前进。
悲剧就在这里诞生了，出了三门峡就是灵宝山区了，坡更大更陡，盘山公路成无数的“几”字形不断的延伸。这段路因加宽正在修路，路上坑坑凹凹，大坑连小坑，小坑套大坑。我不敢再“借车”上坡了小心翼翼的放慢速度，躲避着大小的坑坑，在陡坡上埋头用力的蹬着。由于持续用大力蹬踏，左脚蹬的老毛病又犯了，蹬一圈就“咯噔”一响，响得我心颤，生怕突然坏在路上。在下一个大下坡时，由于一个躲闪不及，车子压上了一个20多厘米深的巨大土坑，我和行李200多斤的重量全压在后轮上，加上很高的俯冲速度，只听砰的一声，“不好”我的心里不由得大叫一声。下车一看，果真后轮辐条绷断了一根，车圈龙了，磨得扎皮和挡泥板沙沙之响，内胎也被辐条帽压破了。完了，我的心凉了半截——由于我的车子特殊，在北京出发时没有买到700C的辐条，自然就没法修理了。看来我要在这荒郊野外过夜了。
没有办法，只好把60斤的大包背在身上，推着车子走在无尽头的盘山公路上。天在渐渐的暗下来，日头落到了山的那边，只留下淡红色的一抹余辉，虽然很美丽，但这时的我已经没心情欣赏了。只为晚上的住宿和修车问题发愁。我知道就算今晚能走到灵宝市也是找不到这种特殊车的辐条的。至少要到象西安这样的大城市或许才有办法。可到西安还有二百多公里啊。正发愁着，一辆崭新的一汽“六吨平头柴”呼啸着从身边而过，嘎的一声停在了我的前面，车上装着两副崭新的整车底盘。走过去，一看车门印字——“长春市联合汽车运输公司”，竟然是老家的车？我几乎不敢相信自己的眼睛——在这离家数千公里的荒郊野外，竟然能遇到老家的车，还是在我落难的时候，真是太亲切了！车窗里探出个满脸胡子的大头来，“咋了，兄弟？”嗬，还真是家乡话啊。更是倍感亲切了！忙上前说明了原因，还要附带上一句，“你们真是从长春来的吗？我也是长春人啊！”“那还用说，你一张嘴我就听出来了。上车吧，小兄弟，我去成都，捎你一段儿”，胡子大头爽朗的笑了。这时我真庆幸自己来北京八年坚定不改乡音的决定——这是我唯一保留的家乡情结和纪念了！胡子大头帮我把自行车搬上车绑好，一路奔向西安。路上寒暄中得知他是给成都的客车厂送“一汽”生产的底盘的，要路过西安、汉中，走108国道到成都，真是太巧这么顺路了。
中途又修了两回汽车，到达西安已经是后半夜两点钟了。把胡子大头送上去成都的108国道，我就敲开了西郊红光路上的一家旅社。又困又累又饿的我，一头睡去。
7月7日 晴 修车、休整
早上起来已是八点钟了，忙给我自行车的赞助单位——北京欧瑞公司陶然总经理打电话，询问在西安能找到配件的车行。由于西安的出租车都是小奥托，放不下我的自行车，又求旅店老板娘帮忙联系货运小汽车把我带到西安市内自强东路的“奔驰车行”，修完车子已经是十一点了。赶到朋友家里，全身象散了架一样，一头载倒在床上再也不想起来了。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（8）—暴雨的洗礼
7月10日 阴转暴雨 骑车130公里，搭车40公里
8、9日两天的酷暑，西安白天的温度达到了43度。幸好我躲在朋友家的空调房中躲过了这一劫。休整两天之后，我的体力得到了充分的恢复，今天一大早就精神百倍的上路了。天气分外凉爽，就是风大了一点，前两天的暑气全消，看来真是老天也保佑我这次的远征啊。
西安市很大，但无论大小路口都没有路标，拿着地图也不知道怎么走，只好走走、停停、问问，在西安西南方的出口处，310国道被变更为省道103，差一点走错路。踏上出城的310国道时已经8点多了。前方的路平坦笔直，路边不远处就是渭河在静静的流淌。真不愧是关中平原的八百里秦川啊！东起潼关，西到宝鸡，整个八百里的渭河冲积平原，几乎看不到什么起伏。路面也是新铺的沥青，连一点凸凹的小坑都难找。遂决定今天趁凉快一鼓作气赶到宝鸡。中午赶到周至，天空中的黑云慢慢地压上来，开始淅沥地掉雨点了——看来这场雨不会小啊，于是脚下更加快了速度！
不久，我感到了久违的寒冷，冷气夹着湿气扑面而来，吹得浑身直起鸡皮疙瘩，这在7月的盛夏可不多见啊！麻烦的事也随之开始了。出了周至不久路况就变的糟糕起来，路面突然由四车道变成了两车道，破碎的路面跟西安到周至的路况简直没法比，后面50多斤的行李在上下颠簸的运动中摇晃得骑行架咯吱咯吱的响，象要断了似的，我小心翼翼的绕着路，生怕再颠折辐条。不一会固定行李架的螺丝就松了，赶紧下车找工具拧紧。赶到眉县时，大雨终于来了！随着轰隆隆的雷声，狂风夹着豆大的雨点扑面而来，吹得我几乎骑不动车。赶紧到路边眉县交通大队的楼内躲了一会儿，见雨小些了，就从背包里拽出奥索卡赞助的冲锋衣裤，再套上背包防雨罩，呵呵，现在也该是它们发挥作用的时候了。于是，整个公路上只见我一人在大雨中象个黑色的幽灵一样托着个黄色的大包袱前行。过路的汽车不时溅起巨大的水浪，打在我的腿上、身上，帽檐上的雨水象水柱一样从眼前流下。好大的雨啊，真爽！
过了诸葛亮去世的五丈原和姜太公钓鱼台，路面更糟了，其中一个大坑中的积水足有半米深，前面一个夏利在坑中熄火了，别的小车也排队等候，不敢过去。我也只好在没膝盖的水中推车了。再往前走，几乎就根本没有自行车走的路。无数大大小小的石块埋藏在深坑的积水中，象一个个陷马坑，根本骑不了。真是奇怪，身后的路那么好，而这段310国道破坏成这个样子却没人修？向一个过路的卡车司机打听了前面的路有30多公里都是如此。我心下琢磨“要这样走下去今天就得在大雨里过夜了”，于是立刻下定决心搭这个卡车。向司机说明原委，很顺利的上了车。一路上老司机问长问短之后，就边开车边不断的叨咕，“你吃这个辛苦，为个啥啊？”——我无言以对，只有默默的苦笑。在剧烈摇晃的车厢中，我目视着窗外昏暗的远方，不知道未来的路会怎样的在那里等待着我。
到达宝鸡市郊的下马营镇，天已全黑了。摸索着找到朋友家——宝鸡床单总厂的家属宿舍，又因为工厂濒临破产，全厂停水停电，没法洗漱，就一身泥水的倒头睡去
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（9）—大山，你终于来了！
7月11日 晴 170公里
早上起来，天空放晴，站在阳台上就闻到了大雨过后久违的泥土和草叶混合的芳香，注目远方，才发现朋友家就建在一个不高的黄土丘陵上，西面是连绵不断的群山笼罩在蒙蒙的雾气中，真是美不胜收。可这预示着真正的艰苦旅程的开始。在以前设计路线时就知道过了华北平原、渭河平原，出了宝鸡就是山区了，再也没什么平路好走——渭河南面的310国道要翻秦岭，北面的312国道要翻六盘山，都是连绵不断的盘山公路，真是没什么选择了！想到这里不由的心里直打鼓。
吃早饭时跟朋友说起山路难行，大有“蜀道难，难于上青天”的味道。朋友却笑道“没关系，我给你指一条明路吧”。原来从宝鸡到天水的北道区刚刚重修了新的310国道，路面设计的全是不超过20度的缓坡，骑车很容易。而且刚刚开通，几乎没有什么车在路上跑。这个消息真让我兴奋。放下饭碗，立即出发！
朋友给我带到了西宝高速上，骑行6公里后就顺利地和新的310国道衔接了。果真一路缓坡，挂5档时速可以轻松地上20公里，心里美滋滋的——真多亏了朋友的信息及时、准确。不久就路过了公鸡山，据说山上有一只非常出名的铁公鸡，宝鸡市就是由此得名的。公路两边直立的黄土坡向刀削一样，有几十米高呢，大大小小的窑洞清晰可见，真是黄土高原的特色。再往前就是著名的“明修栈道，暗渡陈仓”的陈仓了，陕西这片古老的土地上真是有太多的名胜古迹了，可惜都没时间停留——我要把自己宝贵的时间留在我那心中的圣地——西藏，就不得不放弃许多，鱼和熊掌不能兼得嘛！
不久就进入了秦岭山区，地貌也发生了根本的变化。公路两边的黄土丘陵变成了延绵不断的青色的大山，高高的耸立在不远的前方。那么凝重，那么伟岸。我知道，我日夜盼望的大山，你终于来了！我是多么的想拥抱你啊！见到了山，就见到了希望，因为我的目的地就伫立在那世界上最高的群山之间。在这望不到尽头的秦岭山间谷地中，是渭河！——这条养育了关中几百万百姓的河流。它南岸的路基上是崭新的310国道，北岸的悬崖上，是陇海铁路在穿山而过，这两条巨龙伴随着缓缓流淌的渭河蜿蜒地向西面的大山之间延伸。看着眼前的一切，我禁不住狂按快门！唯一遗憾的是河对面正在修建的宝兰铁路复线工程，施工中黄绿色的废水就不加任何处理地顺山流下，流进本以混黄的渭河里，看了让人心痛不已！
行进了不久，意想不到的困难就来了。由于公路坡度小，在大山面前就免不了要凿隧道穿山而过。几公里长的隧道也就随处可见了。可隧道中却一盏灯也不开，简直比伸手不见五指还黑。汽车通过时都开着大灯缓慢行驶，可我一个人骑车怎么敢走呢，看不到路撞在隧道壁上就不说了，万一后面来个流氓司机在黑洞洞的隧道里剐我一下，我就完了！——因为司机根本也想不到在这样的山路和隧道中还会有骑车的人啊。可又有什么办法呢？只好硬着头皮、提心吊胆地骑进漆黑的隧道，扯着破锣似的嗓子，吼遍了会唱的所有的歌给自己壮胆，心砰砰直跳，忍受着痛苦的煎熬，盼望着隧道另一边的光明早点儿出现。就这样穿过了几十个山洞，会唱的歌也吼了不知道多少遍，再艰难地爬上一个垂直距离至少有100米的大山坡，天水的北道区就在脚下了。站在山顶，一种自豪感由然而生，我对着对面落日映红的大山情不自禁地大喊——“我终于上来了！”看看跑表，145公里，加上后面进城的25公里，有170公里了，心里也很满足了。付出的代价就是开始从红肿的小臂上蜕皮了。
一路下坡，风一样的杀进北道城里。再沿着老310国道骑20公里，终于在天完全黑之前赶到了天水市。找到一家叫“地球村”的网吧，背着大包一头扎进去，可把老板吓了一跳。嘻嘻，所以现在就有了你们看到的游记了。
不行了，已经十一点了，肚子咕咕叫，我得去找吃饭、睡觉的地方了。明天还得赶路呢。看来后面的路得到兰州才找得到网吧，我的游记又得中断两、三天才能发出了。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（10）—临时改道
7月12日 晴 131公里
昨晚从网吧回来已经11点了，在床上反复琢磨今天要走的路——由于重修的新310国道昨天到天水北道区就截止了，下面从天水到兰州的路可就不好走了，怎么走都要翻越无数的大山。到兰州的路地图上只有两条，都是山连山，坡连坡，真可谓一山更比一山高！一条过武山、陇西，正在修路，根本过不了车；一条过泰安、定西，山道狭窄，只容一辆车通行，且路面破损严重，翻山的坡度都在40度以上。一路上问了好多常跑兰州线的老司机，听了都直摇头“那山啊，自行车根本上不去”，想想真是发愁。
今早5：30就被同屋人震天的呼噜声叫醒。一出门，外面竟然冷飕飕的直打哆嗦，看来山区真是不同于中原，早晚需穿长袖衣服了。在早点摊上，遇到一个天水监狱的女警官，聊着聊着就出现了转机，她看我为翻山公路发愁，就说“你试试新修的公路吧，好走些”，我忙问原委：原来在老３１０国道的秦安、定西一线旁边新修了一条坡度很缓的二级全封闭公路，一般坡度都在２０度以下，只有翻山时的坡度稍陡些，但比老３１０国道强多了，就是目前还未开通，但路面基本都铺好了，要１０月份正式通车。地图上当然也就找不到了。这个消息让我兴奋起来，似乎又看到了希望。但女警官补充了一句“恐怕公路队不让你走，连我们的公务车都不行呢”
怎么办？翻山公路我实在是走怕了，上山几乎全要推车，一座小山也要翻２、３个小时；新路又不让走。饭吃完了，决心也下了——硬着头皮闯闯新路吧！
出城不久翻过一个大坡，就很容易地上了新路。果然路面刚刚铺过柏油，平整的找不出一点小坑小包。路上看不见一辆车，两边的大山寂静的可怕，只能听见自己车轮压在路面上的沙沙声。我挂在２盘带３飞的档位上，埋头猛蹬了整整一个小时，终于翻过了出城的第一座大山，站在山顶向下看看，足有２００多米高。远处连绵不断的黄土山上全是裸露的黄土，几乎没什么植被，只有山下的沟沟儿里种植了许多桃树和苹果树，郁郁葱葱的，还有些绿色。下山之后几乎都是一路缓坡，时速始终保持在１８公里左右了。
值得一提的是，这里农家的房屋很有特色，几乎都是用黄土盖的，黄土的墙壁，黄土的围栏，黄土的院子，大门后都加一个小影壁墙，墙上都有一个青砖的翘沿小顶，并修葺的平整光滑，棱角分明。整个村子全是黄土的建筑，周围的山上更全是裸露的黄土，形成了一片黄色的世界，真是有黄土高原的风貌和特色啊。此地的另一个特色就是秦安桃子，公路两边几乎全是片片桃林，农民把刚摘下的鲜红的大桃摆在路边叫卖，诱人的很，最好的也只要六角钱。我岂能错过这个机会，于是走一路吃一路，２０多个又红又香的大桃子下肚，装个肚儿圆，甜得象蜜一样！连午饭也省了。最让人感动的是卖桃的农民看着我这奇怪的装束，问清了我的这次远征之后，无一例外的都不肯收我的钱，一边往我手里塞桃子，一边嘴里还不停地说“吃几个桃子算啥”，直到最后非让我把钱塞进他们衣兜不可。这就是朴实的大西北农民啊！
下午终于遇到了几辆公路巡查车，上前说明了情况，都无一例外的爽快放行，并详细告诉我到哪里要翻山，哪里是平地，哪里有吃饭住宿的等等，真的很让人感动！终于用３个小时翻过了最大的一座山之后，通渭县城就在眼前了。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（11）—热烈祝贺北京申奥成功！
7月13日 晴 95公里
昨晚住在通渭县委招待所，办住宿时正好遇见县里的一个领导，看了我体恤衫上的印字，二话没说，立即告诉前台小姐无论我住什么档次的房间一律半价，真让我有点感动。
今天是13日——莫斯科申办2008年奥运会主办城市表决的日子。支持北京申奥——这也是我这次行程的目的之一啊。算计着晚上一定要早点住店，好看实况转播。已经打听好今天的行程要翻两座大山才能赶到定西县谗口镇，约95公里，预计下午5：00到达。于是起了个大早，5：30天刚亮就出发了。
山还是那么大，那么多，望不到尽头，满眼全是裸露的黄土山，只有很少的一部分零星地修了些梯田，算是有点绿色，看了让人倍感凄凉。这里的农民靠天吃饭，气候又是十年九旱，陕西的有些地方种完冬小麦还能种一季土豆、玉米或棉花，而这里每年只能种一季庄稼，不是春小麦就是玉米、土豆或蔬菜什么的，少部分地里种了胡麻——一种价值非常高的食用油料作物，开的满山都是淡紫色的小花，非常好看。听说胡麻油要比菜籽油贵上一倍，只可惜产量太低。这几天休息时去过几户沿路的农家要水喝，几乎都是家徒四壁，好一点的有台电视机就不错了；家家还至少有两个孩子，七、八岁到十几岁不等，看着小孩子那乌黑发亮的眼睛和身上脏稀稀的衣服真让人发愁——甘肃山区的农民真的很穷困啊！沿路和当地的农民攀谈时几乎都是十分悲观的调子——“就算西部大开发我们这里也没法福起来，都是穷山，连恶水都没有，要什么资源都没有，就算有土地没了水，又有什么用？”
中午时分，肚子咕咕叫了，前不着村后不着店的，看来只好吃方便面喽！正想着，真是巧的很，连我都觉得自己这一路太顺了——由于公路还没有最后完工，仍有一些工人在做最后的修整。工棚中伙房的大师傅吃饱了饭，正在路边屋沿下抽烟，看到我一身怪异的装束就叫我过去歇歇、喝口水，听说我还没吃饭，立刻给我盛上一大碗面条，把没吃完的菜和粥都端出来。哈哈！我也不客气了，闻着真是太香太诱人了！边吃大师傅边和我聊，还一直佩服个不停，无论如何要我给他在衣服上签个名。搞得我实在是不好意思。忙乱中只好一边吃着一边应着，但决不停嘴，吃完再向大师傅要上一碗。——没出息！从大师傅那里才知道甘肃的公路都极差，在全国都是倒数。这条新路是甘肃仅有的几条好路了。以前310国道到天水就中断了，要去兰州就得走翻山的312或316国道，这次新修的310国道是甘肃借西部大开发的东风修了4年才修起来的，过了定西就没路了。
果然下午翻过第二座大山之后就到了定西县，再往前5公里左右新310国道就结束了，与老312国道合二为一。同时正赶上修兰州到谗口的高速公路，没有柏油路，全是黄土当道，路况明显差起来，大坑大包，颠簸严重 ，后面的大行李包几乎要被颠散架了，最后只能下车推了。过路的汽车不管不顾的快速通过，扬起漫天的黄土。我在弥漫的尘土中推了一个多钟头，脚也被凉鞋磨破了皮，5：00左右终于看到了山下谗口镇的影子。希望就在眼前了！
找到镇上最好的一家大车店——没有别的要求，只要能洗澡、能看电视。幸好镇上还有手机信号，给家里和贝贝打过电话后半小时洗澡、吃饭。7：00打开电视正赶上北京开始做总结陈词。心情分外紧张，但我一直觉得中国这次有戏，只是不敢说出来。投票开始时，心真的提到了嗓子眼儿。当看到仅经过两轮投票，监票官就去主席台找萨马兰奇了，心中就预感到中国这次真的有戏了！——没有哪个城市能象北京这样有绝对的优势了。以往都是三、四轮投票逐步淘汰，这次仅仅两轮就决出了胜负？真有些不敢相信自己的眼睛。只是到现在唯一感到困惑的就是原来投日本的票就算都投给中国也凑不出57票来啊？不知道又有哪个西方国家变节了，呵呵！当然，传统的亚非拉国家是一直站在我们一边的了。看到电视上举国欢腾的场面真是激动不已！在北京中华世纪坛欢庆的人群中说不定有我的朋友呢。于是伴着一天的劳累酣然入梦。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（12）—美丽的兰州
7月14日 晴 90公里
今天的目的地是兰州，路程不远，昨晚看申奥表决到12点多，今早睡了个懒觉。
出了谗口，过了正在修路的那段，312国道的路面还不错，一路下坡放过了15公里。中午时分赶到一个小镇吃饭，遇到了这十几天的旅行中第一次被“黑”的经历——走进一家看上去还算干净的小饭馆，老板很热情的招呼坐下。老板四十来岁，北方口音，听着很亲切，寒暄之后知道他竟然是秦皇岛人。在大西北还能遇到秦皇岛人开的饭馆，真是不容易啊！很有些亲切。根据这些天来的经验，当地的盘子很大，量也足，我要一个菜，一大碗米饭足够了。于是点了个京酱肉丝、一大碗米饭。结果一端上来就傻眼了——所谓的一大碗米饭只有茶杯那么大，最多一两，比北京餐馆的还少；京酱肉丝竟然比米饭的量还少，浅浅的一层连盘子底儿都盖不住。和老板理论起来，老板竟然说“你不够吃可以多要几个菜嘛，我们这的量都这么大”——心下知道遇到了黑店，当下告戒自己要“有理有利有节”，沉着应战，决不服软。于是和老板一面摆事实讲道理，据理力争，一面软硬兼施，威胁“不付帐就走人”，同时让周围的人参观桌子上可怜的一点“猫食”，最后老板看不好收场，终于同意打5折了事。我也见好就收吧，毕竟是人家的地盘嘛。吃完后又向老板要开水当着他的面泡了两包方便面以示抗议。看来人真是不分地域，哪里都有好人坏人啊！
下午60公里的路较平，只有一座大青山，翻过大青山，有2000多年历史的兰州城就在脚下了。兰州自古以来就是西北的交通要道，称为金城，取其坚固之意，早在汉唐时期就已成为丝绸之路上的重镇。这条横贯亚欧的古代重要商路，从古都长安（今西安）开始，向西北入甘肃，经平凉、天水、兰州、武威、张掖、酒泉、敦煌，自敦煌以西分两路，北出玉门关，南出阳关，进入新疆，再西进欧洲和南亚、西亚，如今这条路已经成为世界著名的旅游路线。兰州城坐落在三面环山的谷地中，东有大青山，北有九州台、白塔山，南邻皋兰山，东靠大青山，黄河穿城而过。形成了沿黄河两岸东西约四十公里的狭长的城市布局。今天的兰州已经建设的非常美丽，我趁着天未黑，漫步在滨河大道上，干净整洁，绿树成阴，空气也没有传说中的那么污染严重，天很蓝很蓝，黄河两岸高楼林立，错落有致，傍晚华灯初上时分，灯火辉煌的美丽夜景真是一点也不亚于山城重庆的夜景啊！想不到兰州这样美丽！
今天住在东岗东路的五一招待所，老板又是主动的热情招待，给我单独安排了单间，不让人打扰我休息。住宿费打折后竟然只收了我6元钱，真是不好意思。晚上躺在床上，算着到兰州我的行程已经走了近一半，说实话真的很累啊！但“革命尚未成功，同志仍需努力”，我相信只要有勇气和信心在，就没有克服不了的困难。明天我就将踏上青海的土地了，崭新的太阳会在那里迎接我的到来。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（13）—进入青海
7月15日 晴 158公里
今天的目的地是青海与甘肃交接的民和县，据说沿途没有什么山路，就多睡了一会儿。8：00整，收拾好行装，请五一招待所的老板和服务员帮我在绿野的大旗上签了名，并对他们给我的特殊照顾再次表示感谢。
沿着兰州的主要干道缓慢的骑行着，顺便欣赏一下兰州美丽的市容，真是为兰州的美丽折服，和我以前想象中漫天黄沙的塞外兰州截然相反。到处是绿树成荫，到处是鲜花绿草，空气很新鲜，中心广场上还有很多晨练的人群，政府在这里修建了很多的体育设施，甚至还有羽毛球场，真是在很多大城市中都少见。我花了整整三个小时才走完东西40公里长的市区。
出了市区直奔西固区的河口乡，那里是去青海和新疆的必经之路。一路上沿黄河南岸而上，浅浅的黄河水还是那样无声无息的向东流去，只是远处黄土山变成了石头山，光秃秃的没有一丝绿色。在河口乡道路一分为二，向南去刘家峡，向西去青海、新疆。2公里之后，道路再次一分为二，去新疆的312国道向北开始翻山，去青海的109国道就从这里开始向西延伸。我看了一眼旁边的路标“109国道1770”，心里默默地记住了这个数字。此后的大约四十公里虽然是柏油路，但路面破损严重，且根本没有自行车道，只能在汽车道上见缝插针，左右穿梭，颠簸的车子咯吱作响。其间还翻了一个特别大的坡，不一会儿手就被震麻了，但一点也不敢放松啊！后面的行李太重，一松手车把就偏，单手根本把不住方向。
过了1813公里处的收费站，路况好起来，但也只是双车道，自行车道不过1米宽，我小心翼翼地靠边行驶，真怕被飞驰而过的大货车剐到。在不远处黄河就转向南流了，公路转而沿湟水而上--湟水是黄河的一条支流，流经西宁，其沿岸地区被称为“河湟谷地”，是青海重要的农业区。它的北面是连绵起伏的祁连山脉，南面也是一片我叫不出名字的山麓，“河湟谷地”就夹在中间约几十公里的狭长区域内。
中午品尝了这里的特色--手抓羊肉和驴肉，没有什么特别的感觉，倒是一碗面片汤吃得我香喷喷的烫了舌头。下午的路几乎没有什么大的起伏了，顺利到达青海民和县已是七点多了，可大太阳还高高地挂在天空，看来真是到了西部了，估计要九点以后才能黑天呢！今天进入了青海境内，明天就可以到达西宁了。那是我此行经过的最后一个大城市了，此后就只有荒凉的沙漠、戈壁滩和青藏线在等待我了，但这离我的目的地--天上人间 拉萨 越来越近了，想到这真有些激动。听说西宁就算是高原城市了，海拔2270米，而兰州只有1500米，两天就要上升700多米，听着倒是挺可怕的，应该不会有什么反应吧。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅 (14) —朴实而热情的大西北人
7月16日 晴 140公里
早上顺利的出了民和，重新爬上国道，走不远就进入了湟水的峡区。两侧高耸的大山中间夹着一条狭长的峡谷，湟水就在这陡峭的峡谷中奔流，过路的车辆也都自觉的放慢了速度缓慢地随着蜿蜒的国道爬升、下降，我也小心翼翼地盘旋在峡谷边缘起伏的悬崖上。峡谷的另一侧正在修建的就是从兰州到西宁的高速公路。建筑工人们几乎都是在悬崖峭壁和河床上开山、架桥、砌石，在根本没有路的地方通过运送大量的土石，高高堆砌起根本不存在的路基，其施工难度和强度是可想而之的。不禁想起前些天路过天水时正在修建的宝兰铁路复线，几乎清一色是在凿山开路，沿途需修建的隧道多的数不清，工人们都把自己绑在悬崖绝壁上挥动大锤开炮眼，就象只蚂蚁一样趴在笔直的岩壁上，真是对他们敬佩不已。看看他们修路的艰辛，再想想自己的这次旅程，困难真是小的多了。
整个上午一直伴着湟水在峡谷间穿行，昨天已经提过，这条湟水是黄河上游重要的支流之一，在兰州的达川注入黄河，昨天和今天所经过的这片湟水谷地与龙羊峡以下的黄河谷地合称为“河湟谷地”，是青海重要的农业区。再往西过了西宁的日月山和倒淌河就是一望无际的大草原了，因此日月山和倒淌河就成了青海农牧业的分界线。
中午吃饭的时候又遇上了两个往西宁送西瓜的卡车司机，都是甘肃平凉人。一见我这身打扮走进小饭馆，就主动的招呼我过去同坐。于是又是问长问短，不断的竖大拇指叫好。这一路上我早已习惯了这样的情景，只好不断的微笑表示谢意。他们还给我叫了一大盘鸡蛋韭菜馅的饺子、半斤驴肉、两瓶啤酒，说要犒劳我这个勇敢的“学生娃”；饭后又从卡车上捧下几个西瓜，吃不完的还让我绑在自行车上带着路上吃。结帐的时候老板说什么也不要我的那份钱，说什么“两位师傅都能请你，我怎么就不能请你呢？也算是我对北京申奥的支持嘛！”——面对着这一切，让我说什么好呢？我只有默默地在心里记住他们。于是，绿野的大旗上又多了两位让我终生难忘的人名--黄保平、韩志杰两位师傅！这一路上已不知有多少热情的陌生人曾经这样帮助和支持过我了，几乎每天我都会被他们的行为所感动不已。
晚上到达西宁，住在八一路电子市场后面的货运招待所，小老板问清情况，一句话“我太佩服你了！你做了我想做也做不到的事。祝你一路顺风！”同样主动吩咐小姐给我开了个阴面的单间并声明全部免费！——无论住多少天都行。我真是为朴实、热情的大西北人感动的差点热泪盈眶！没有什么能比这种帮助和言语给予我的鼓励和支持更大了。
从招待所出来，已经６：００了，看看太阳高高的当头照着，天色还早，就漫步在西宁街头。才发现这里的回民真的很多，男子的头上大都扣着一顶白色的小瓜皮帽，少部分是五颜六色的，一簇山羊胡一边说话一边不停的向上翘，真有意思！还有些上了岁数的男子竟然穿着长袍在街上走，真是少见，在北京的牛街我就从未没见过；年轻的妇女头上则围着墨绿色的头巾，老年妇女则是黑色的居多，还有一部分８０左右的老奶奶围白色的，而年轻的女孩就是兰色、粉色、绿色、白色各异了，她们把头发都扎在头巾里，很是美丽，这也是穆斯林为了遮羞体的需要吧。为什么穆斯林要把女人的头发看作是羞体呢？真有些搞不懂。而且西宁满大街的人都是清一色长衣长裤，为了抵挡强烈的紫外线，不少人还要加上厚厚的一件外套，只有我一个穿短裤体恤，看上去分外扎眼，一眼就知道是外地人了。这里的清真饭馆也很多，牛羊肉泡、羊杂汤、拉面的招牌到处都是。真是有西北高原城市的特色。
现在我已经站在海拔２２７５米的高原城市了，自我感觉没什么不好，也许是空气还不够稀薄吧。再向西出了西宁，翻过日月山，就到了没有人烟的戈壁滩、沙漠和青藏高原了，眼前的繁华和喧闹与那里的荒凉和孤独真是一种鲜明的对比，简直就有点象从文明走进了蛮荒，但我已经做好准备迎接它的到来。目前，我要在这里休整三天，等待与北京绿野的兄弟给我送帐篷来，开始我后面最艰苦、最荒凉的２０００公里征途。
我要大声地说：“那段最痛苦也是最精彩的旅程，我在热切地等待着你的到来。壮丽的雪山、美丽的草原，别着急，我就要来了！”
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（15）—西宁印象
7月17日 小雨转阴 游览西宁市
昨夜的一场大雨，洗涤了整个西宁市区。早晨起来推开窗户，一股清新的冷空气扑面而来，让人精神一震——好清爽的风啊！清凉的风中夹杂着冰凉的丝丝细雨打在脸上、胸前，顿时吹醒了迷迷糊糊的我。极目远眺，层峦叠嶂的祁连山麓就屹立蒙蒙的云雾笼罩中，半分清楚，半分模糊，真是青山如岱！周围安静极了，只听得小雨沙沙的落在地上、窗前，把手伸出窗外，让冰凉的雨丝打在手上、胳膊上，一种儿时在雨中嬉戏的惬意又涌上了心头，甜甜的。这么多天的来一直忙着赶路，好久没有这样静下心来悠闲地欣赏一下周围的美景了。如今要在西宁休整三天，太高兴了。突然，一种想在雨中奔跑的冲动在心中升起，就立刻起球鞋，带上地图，飞跑下楼。
听张大姐说西宁的北山很不错，那就去北山吧。从出发的前一周到现在已经半个多月没跑步了，今天有机会跑跑真好。一路飞奔到北山脚下，不到5公里路，感觉还好，看来体能还没退步。到了北禅寺门前却被告知昨夜大雨，山体滑坡，正在抢修，谢绝参观。——那没关系，北山上不了，咱们就去南山嘛。又顺着长江路一直跑到南山脚下，先浏览了一下破旧不堪的南禅寺，因维修进不了殿堂，只能在外面看了看，寺庙中的和尚诧异地看着我一身短裤、体恤、球鞋湿淋淋的打扮，也搞不懂我究竟是旅游的还是锻炼的，只好默不做声地注视了一会儿就回屋做事去了。我绕过寺庙的后山墙，向山顶进发。湿滑的黄泥巴粘在球鞋上厚厚的一层加一层，越来越重，越来越滑，我不得不抓住小路旁边的草根和树枝，小心翼翼地的登上一个大土坡，向四周望去——噢，这就是南山顶了！原来南山不过就是一个黄土坡坡罢了，不觉哑然。站在坡顶向西宁市里望去，一切都笼罩在烟雨蒙蒙的雾气中，很有一种别样的美丽。
在回去的路上，天渐渐地开了，微微透出些蓝色，雨终于停了，山头上只漂浮着些许象云又象烟的灰色雾气。路过杨家巷市场时，看到有人在买牦牛头，就停下来看看。店家庖丁解牛般熟练地剥下牦牛头上的皮，在各个小缝隙中割下一切能割的肉、舌头甚至眼睛，想不到人们连牦牛的眼睛也抢着买来吃，真可怕！恶心地我浑身只起鸡皮疙瘩。
回到招待所，立刻洗衣服、刷鞋、吃饭、睡觉，因为下午还有一个重要的内容——赶在穆斯林做晌礼之前去东关大清真寺。中午休息时看了一会儿招待所里贴的资料，根据史料记载：西宁是始建于东汉的高原古城，在秦汉时就称为“湟中地”，宋代改称西宁州，自古以来就是通往西藏和青海腹地的交通要道，有“天河锁钥”、“青海咽喉”之称，为历代兵家必争之地，文成公主当年就是出长安，过西宁，翻日月山到达吐蕃（今西藏）的。而位于西宁市中心的东关大清真寺，建于明初，后几经扩建，目前已占地一万多平方米，规模宏大，居西北地区清真寺之首，是我国西北地区伊斯兰教的中心和最高学府。
下午一点，我赶在做穆斯林做晌礼之前，准时来到东关大清真寺。远远望去，真是为它宏大的规模和具有伊斯兰现代特色的建筑风格所惊讶——两个带有强烈伊斯兰建筑风格的圆球顶高高地耸立在清真寺门前的塔尖上，而外墙却贴着现代建筑常用的非常明亮的绿色和白色瓷砖。戴着各种帽子、头巾，穿着各种服装的穆斯林兄弟姐妹们正匆匆地赶来作晌礼，五颜六色的头巾和各种花色的瓜皮帽在清真寺门前流动，真可谓是民族服饰和头饰的大聚会。
穆斯林兄弟们见面后纷纷翘起右手拇指相对，双手交叉合握，用这种他们特有的握手方式和语言互相问候。这种握手方式据说是因为圣人的右手拇指是没有指骨的，用这种方式能迅速辨认出谁是圣人下凡，而避免错过见到圣人的机会。然后众人纷纷走进浴室，根据自己的情况做大净和小净，然后才能步入清真寺做礼拜。在伊斯兰世界中，一天五次的礼拜是非常重要的主命功课（真主在《古兰经》中命令做的功课），即晨礼、晌礼、脯礼、昏礼、宵礼，分别在五个不同的时段进行，任何情况下都不能间断。而礼拜者身体的清洁是礼拜的前提，所以必须根据非常严格的伊斯兰教法规定的各种情况分别做大、小净，同时在衣着装束、礼拜时间、内容、方式、条件等礼节上都有着非常严格的要求。比如男子肚脐至膝盖是羞体，膝盖是羞体，而肚脐不是羞体；女子除面孔、双手、双脚外都是羞体，礼拜时必须用衣物、头巾等遮盖住羞体。而穿着露膝盖大短裤的我当然就没资格以一个非伊斯兰教众的资格进入清真寺参观礼拜了，甚至作为一个非伊斯兰教众连触摸、翻看《古兰经》的资格都没有，可见伊斯兰世界的教法是多么的严格啊。我只能默默地站在礼拜堂的门外注视着虔诚的穆斯林朋友们认真地一项一项做礼拜功课了。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（16）—雨中游塔尔寺
7月18日 阴转小雨
昨天下雨，本来以为今天会晴天，好去游览塔尔寺，没成想早晨一睁开眼睛，发现天空比昨天还阴沉，窗外祁连山麓上漂浮着连绵不断的黑色云雾就象电视《西游记》中白骨精从山洞中出来时放出的黑烟一样，好可怕——我从来没看到过山区的积雨云是这种颜色的。看来今天是不宜出门了。但实在没事可干，遂下定决心今天就算浇个落汤鸡也要去游塔尔寺。既然有前人的《雨中登泰山》，为什么就不能有个《雨中游塔尔寺》，说不定还真的另有一番情趣呢。
穿好冲锋衣裤出了门，20分钟赶到长江路口，向南沿南川东路直奔湟中县鲁沙尔镇，塔尔寺就坐落在鲁沙尔镇的莲花山的山坳中。它是我国藏传佛教格鲁派（黄教）的六大寺院之一，也是藏传佛教黄教的创始人宗喀巴的诞生地，宗喀巴16岁去西藏入红教学习佛学，53岁自己创立格鲁派（黄教）并发扬广大，如今黄教早已经成为西藏乃至青海最大的藏传教派了，连现在的达赖和班禅也都是他座下的弟子呢。塔尔寺的前身本来是没有寺庙的，只建有一座纪念宗喀巴的佛塔，明嘉靖39年（1560年）才建立了寺院，故素有“先有塔，后有寺”之说，所以塔尔寺原来叫“塔儿寺”，后来才改成叫塔尔寺的。
出城的路异常的难走，颠簸的厉害。西宁的道路除了一条市中心的主要干道和一条城南新修的快速路以外，其他的路都极其破旧，路面上全是大大小小的深坑和鹅卵石，道边堆放的各种垃圾和杂物散发着难闻的气味，就连那一条主要干道两边也是各种私搭乱建的小棚子，居民的生活污水沿街乱倒，各种车辆在道路上乱窜，一派乱哄哄的大集市，实在不堪入目，简直连座县城都不如。这是西宁给我最不好的印象了。在出城的路上艰难地骑着，突然一辆丰田佳美从后面窜出来，在我面前一个急刹车，我吓得也条件反射地赶紧一把捏死了扎，车把整扭了个90度，下车一检查，坏了，跑表的线被生硬硬地扭断了，还是齐根而断，连焊都不好焊。真是沮丧！
出城后的公路马上好起来，一路上坡，10：40到达塔尔寺山门前。下车定睛望去，才看清原来塔尔寺是面山背岭，依山势的起伏而建的，占据了整个山坳。整个寺院中金碧辉煌的殿宇、林立的宝塔、气势雄伟、巍峨，真是好大的一座寺院啊！不愧为西北佛教的中心。以前早就听说塔尔寺以酥油花、壁画、堆绣“三绝”著称于世，今天可要好好欣赏一下了。
这时天空下起了蒙蒙细雨，星星点点的打在头上、身上，凉凉的，看来真要雨中游塔尔寺了，哈哈！拾阶而上，首先来到藏教中的护法神——白哈王的小金瓦殿，一进门就为浓重的藏教氛围所感染，巨大的转经桶、五色的风马旗、高高耸立的经幡、红色的围墙、五彩的壁画、盏盏长明的酥油灯、红衣的喇嘛、磕长头的藏民，让人立刻进入了深邃的宗教世界。直奔大殿，可是想不到这位护法神还有些害羞，用厚厚的毡毯遮着，不让人看，据说是因其面目狰狞，怕吓到众人，而且他不愿意看到世人的样子。一楼四周的墙壁上挂着这位护法神的长卷壁画——塔尔寺的第一绝，三只眼睛的护法神在墙壁上狰狞地望着众人，这就是藏传佛教中神灵的三个化身之一——凶像，此外还有善像和本身像。这位护法神叫白哈王，本是蒙古国的国王，因为莲花生大师在生前就慧眼看到了未来吐蕃王朝会被蒙古国统治很多年，于是叫众人把蒙古国的国王白哈王立为藏教的护法神，以免日后被蒙古国统治时发生太多的流血冲突。这也是一个很无奈的决定吧。在小金瓦殿二楼上就供奉着信徒们进贡的牛、羊、马、狗熊等动物的标本给它当坐骑用。小金瓦殿的屋顶上金碧辉煌，据说是用了35公斤黄金镀成的。
面就是大经堂，它是塔尔寺僧人最重要的聚会地点。这个大经堂分上下两层，可供3000位僧人一起讲经。每天早晨6点钟全寺600多位僧人都聚集到大经堂做功课，其中包括寺内的14为活佛。最有威望的活佛做在讲经台上给众人讲经。据说每位活佛都有自己的仆人、车子、院落，因为他们是转世的神灵的化身，不同与凡人。我参观的前一天，刚刚有一位叫“公尔寺”的活佛升天成佛了，今天早晨在后山火化。大经堂内上千卷经书分列在经格内，上下用檀香木板夹好，防止虫蛀。在这里我还见到了雪顿节展佛用的巨大的卷轴佛像，长长的贯穿了整个大经堂，卷起来直径足有3米多。可惜没地方展开它看看。大经堂的堆绣也很有意思，堆绣是一种用五颜六色的颜料和丝绸绣在一幅长卷上的立体绣画，绣像中人物的眼睛是用珍珠和玛瑙镶嵌的，手指和脚趾是用象牙制成的。在灯光下闪闪发光。主要是这种立体的刺绣技术是非常难得的。
后的一个殿比一个殿精彩，大金瓦殿、弥勒殿、大经堂、时轮经院、宗喀巴千尊像等等，各种我从为见过的东西简直让我有点目不暇接。特别是酥油花展览馆的酥油花雕塑，让人叫绝。酥油花雕塑是用混合了各种矿物原料的酥油花雕塑成佛像和艳丽的花朵，简直栩栩如生，如果没人告诉你，说什么你也想不到那是酥油雕刻成的艺术品。它们保持在低温下，可以经久不化。
宗喀巴佛塔边有一棵菩提树，相传就是宗喀巴大师诞生的地方。他诞生时这棵树上就长出了十万片叶子更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
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引子31
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（27）—踏上青藏高原32
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（28）—最艰苦的一天34
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（29）—我生命中的第一个五千米36
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（30）—上帝，感谢这救命的决定！39
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（31）—登上唐古拉山口41
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（32）—当雄印象44
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（33）—圣湖纳木错46
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雪域光芒—我的单骑西藏之旅（35）—色拉寺辩经50
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雪域光芒—我的单骑西藏之旅（40）—办边防证与租车64
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雪域光芒—我的单骑西藏之旅（45）—阿里散记（五）83
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（1）
明天就要上路了，非常感谢绿野各位大侠对俺此次行动的帮助和支持。
1个多月来，各位绿野大侠们无论是精神上还是物质上都对我这次“北京—拉萨 单骑万里行中国”的计划给予了大力的支持和帮助，其中还包括好多素未平生的朋友。明天就要上路了，真要在坛子里好谢谢大家了。
在漫漫的征途中，当我独自奔驰于戈壁和高原之时，也许会寂寞，可想想家里这么多双目光在注视着，心里就不会孤独了。翻越唐古拉山口之时，我会给咱们绿野诸仙们专门堆上一堆玛尼堆，祝咱们出行的绿野人都一路平安。
明天早晨的这个时候就要出发了，可现在心里却异常的平静，真的一丝激动都没有，一片空白。也许是三年的准备时间早已磨平了激情与冲动，也许是真的做到了“空灵”的佛家境界。谁知道呢？
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（2）—17：00顺利到达石家庄！
30日一天的骑行跟着老李、老韩飞奔，爽！从天安门出发，到保定三兴饭店，154公里。大家中途两次扎胎、一次爆胎、5次休息，终于汗如雨下的顺利到达保定，可惜西南方的轱辘被碾扁了，呵呵。可见20多人出行，问题不少啊。还有，cathy的腿和贝贝的背腰怎么样了？自行车是不能随便换，不符合自己的身体结构的车骑不得，否则腰酸背痛腿抽筋啊 ：）
7月1日，今天一大早就被西南方叫醒，看看熟睡的大家，默默地收拾好东西，6：00整，在老王、海光和老孟的嘱咐下，终于真正踏上了我孤独的西行之旅。昨天大家共同骑行的欢乐都已成为记忆，我清楚的知道，有漫长的50天在等待着我！疲惫和寂寞在那里向我招手呢，也许还有些我不敢想的其它。
昨天换骑了一段贝贝的小玩具车，把太低，怎么也提不起来，腰疼的很。晚上只好自己按摩了一下。一觉醒来，自觉恢复的不错。可惜出城后就发现车子的左脚蹬咔咔作响，坏了，才一天车子就出问题？心里暗骂欧瑞为了做广告，给我换掉了车子原装的日本脚蹬，安个欧瑞自己的脚蹬质量这么差！赶紧下车找到机油喷了几下，响声小了点，哎！对付着骑吧。于是上午一路狂飚了90公里，路况相当好。就是天气太热，昨天下过雨，更闷的很。中午在路边的小店吃完饭后才发现又累又困，于是以前常用的老办法又来了，一头倒在小店后的炕上睡了1个钟头。
下午的日子太难熬了，2、3点的天气向下了火一样，喝了一瓶藿香正气水也不管用，汗流的眼镜都带不住了。想想还有20多天炎热的日子，可怕啊——以后的天气越来越热，可怎么熬啊！除了下车吃了一次西瓜，整个下午一直是默默的向前、向前、再向前。107国道的公里标在一个个后退，跑表上的里程在一点点增加，嘴里哼着李娜的青藏高原，心里想着昆仑山的纳赤台神泉，甜甜的！
终于看到了“石家庄人民欢迎您”的大牌子，一阵狂喜，下车，拿出绿野的大旗绑在车上，照了张相，飞奔入城！正巧在北二环附近找到网吧，那个爽啊！大汗淋漓的抱着大包，一头扎进那片绿色里。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（3）—痛并快乐的一天
7月2日，阴转晴。石家庄--沙河
昨夜整个石家庄象个大桑拿房，闷热的让人透不过气来。一夜没有睡好，热醒了无数次。凌晨5:30，实在睡不着，只好爬起来，发现自己竟然精神很好。于是决定今天多骑一点，给以后的炎热天气留出点富余里程。出了城，却碰上107国道修路。从285公里到330公里处，西边的路都是全面重修。幸好马路东边的路刚修好，极平整，几乎没有任何起伏，这样的路我以前只在骑102线四平到长春段才遇见过。
当然不能亏待这段好路和老天爷给我的阴天了，于是一路狂飙，到上午11点半已经跑了106公里，平均24公里左右，成绩不错，看来今天可能突破200公里了。呵呵，真是一个快乐的开始!
中午吃过饭，就变了天，快乐的时光结束了。大太阳又发起了它的淫威，直烤得我是头晕眼花，几乎要中暑晕倒。连喝了三瓶藿香正气水也不管用。跑到路边农家的水井边狂冲头和上身也不行，自觉慢得象蜗牛在大太阳下爬行，沿着坑坑洼洼的公路勉强坚持到邢台，再也动不了了。躺在卖冷饮得竹椅上连喝了三瓶冰镇矿泉水。直感觉象虚脱了。我在出发之前真没考虑到炎热的天气会是此次行程的大敌。
倒霉的还在后头呢，从邢台出来，为了今天的目的地--沙河市，我告戒自己要坚持、坚持、在坚持，没到10公里，被公路巡警叫下车盘查，看过身份证，再上车，没出50米，咯噔咯噔--坏了，担心的扎胎终于出现了。心里诅咒着该死的警察，赶紧找出补胎工具，天色已晚，三下五除二，找到了那该死的三角玻璃碴，靠着以前的勤学苦练，5分钟搞定，心下窃喜，嘿嘿！没白浪费了我两条练习的内胎。
看来今天赶到沙河不成问题，说不定能到邯郸呢！骑了不到1公里，咯噔咯噔，我的心也随着咯噔咯噔起来，难道我的补胎技术不过关？可车胎确实瘪了啊？这次再也找不出气眼了。看着天色渐渐的暗下来，手头没有脸盆一类的装水容器，干着急。
终于，贵人出现了，一个刚收工的小伙子扛着锄头从田里上来，二话没说，带我来到远离公路的他家，原来是那个玻璃碴把内胎两层扎了个透，漏气的就是内胎背面的小孔。补好胎已是18:00多了。小伙子来了句“我送你”，骑上他的破车，一直把我送到15公里外的沙河市委招待所，一路上用我半懂不懂的河北话谈着他今年冬天要种大棚的反季节菜，我的拉萨之旅和他等种菜赚了钱买车跑运输的“宏伟”计划。而我心里只有默默的感激和祝福这个素未相识的年轻人的理想能够实现。临别时，让他在绿野的大旗上郑重的签下了他的名字--吴芹，我会永远记住这个皮肤黝黑、热情直率的年轻人。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅 (4) —新记录的诞生！
7月3日 阴转小雨 沙河-新乡 206公里
庆贺!今天跑出了我长途负重旅行的最好成绩-206公里，这是一个鼓舞人心的记录。97年曾跑出过193公里.这个记录的诞生说明了自己连续3天的骑行已经完全适应并保持在一个较好的状态。
早晨从沙河出来直奔邯郸.从小就听说过"围魏救赵"的故事，对这座春秋战国时代的古代名城一直报着神秘的想象.想到今天能见到这座名城，很有些激动.心中吟诵着李白的 <<侠客行>>---"赵客曼胡缨，吴钩霜学明，银鞍照白马，飒达如流星，十步杀一人，千里不留行，救赵挥金锤，煊赫大梁城"脚下不觉加快了行进速度，天阴沉沉的，路况也不是很好，但速度始终没下20公里。一路上全是运沙子的大小车辆，沙河盛产河沙，当地人从河里挖出沙子运到城里卖钱。时间久了，沿途吹落的沙子已经厚厚的完全覆盖了道路两边的非机动车道，只好在机动车道上小心的骑行了。
8:00整，赶到了邯郸城，实在是让我大失所望，一片破败和萧条，几乎找不出什么东西能使人想到当年赵国的繁华和辉煌，实在是不甘心，想找寻些古城的遗迹，问了几个当地的老人，回答都是"没喽，没喽!"让人心里倍感失落和些许凄凉。
时间不等人，只好继续上路了，下一站是宋代著名的磁都--磁县，当年以盛产青花瓷著称于世，可如今这个行业几乎已经在磁县绝迹了。多亏遇到了一位本地的小伙子热情地给我指点当年的古窑遗址，现在已经是一片蔬菜大棚了，随后还要请我去他家里喝水，顺便给我看看他奶奶保存的古瓷。可惜因为时间原因只好婉言谢绝喽。
过了107国道500公里的界标，就到了河北和河南的界河--漳河，据说西门庆就是被投入这河里淹死的。前面不远的柏庄就是北京铁路局和郑州铁路局的交界地。中午时分，进入了跨入河南的第一个城市--安阳，不自觉就想到安阳出土的著名的殷墟。几千年前自己的祖先就生长在这块古老的中原大地上，而如今我正穿行于此--一种回归的崇敬之情由然而生。
出安阳后不久就下起了蒙蒙细雨，天气更凉爽了，清凉的雨丝打在脸上，洗去了几天来的暑气，让人兴奋不已。下车盖好防雨罩，决定借着这难得的好天气向200公里冲击。于是，过汤阴，走淇县，一鼓作气冲进新乡市，已是18:00了，才感到已经精疲力尽，下车都站不稳了。看看里程表，206公里---热烈庆祝!新记录诞生。除了以前骑公路赛车轻装跑出过300公里，这是我长途负重旅行的最好成绩了，真是让人兴奋不已!
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（5）—今天顺利到达郑州
7月4日，大雾转晴 70公里
早晨起来，大雾弥漫了整个新乡市，十几米外的一切都是模糊的。“早晨有雾露，只管晒稻谷”，看来今天又是酷暑难熬的一天了。好在昨天赶出了不少路。因为今天要和郑州“快乐之旅”的诸位山友会面，安排的不是很紧。
在大雾中小心翼翼的出了市区，由于107国道在新乡和京深高速合二为一了，自行车没法上高速，只好穿行于狭窄的乡间公路上。遇上一个老乡骑车同行，才知道新乡已经十几年没下过这么大的雾了，特别是在夏季。九点钟，雾渐渐散开，放眼望去，小路两边是一望无际的庄稼，鼻子闻到的是沁人心脾的草香，满眼都是清新的绿，真是和前几天走国道的感觉截然不同了。农民在田间喷农药、地头的公路边晒谷子。玉米和棉花也有半人高了。公路上一辆辆拖拉机拉着小山一样的麦杆堆飞快的行进着。路边干渠中流淌着来自黄河的水，灌溉着无边的稻田。一派田园风光，真是美极了。
11点，终于到达了黄河花园口大桥。抗日战争期间，蒋介石就是在这里炸开了花园口大坝，延缓了日军的南下，争取了组织武汉会战的宝贵时间，同时也付出了下游三千万百姓的福址和家园。到达桥头的时候，却被护桥的武警拦住了去路。“此桥不许非机动车和行人通过”。看着我这身怪异的骑行服和头盔，加上体恤衫上印的“北京——拉萨 单骑万里行中国”的红字，战士的脸上露出了笑容。嘿，有门！果不其然，“给你个特例吧”。OK！于是在全长6公里的黄河大桥上，只有我一辆非机动车在飞奔了。
站在母亲河的上方，望着几公里宽近乎干涸的河床伫立了许久许久，脚下只有浅浅几十厘米深、一百多米宽的细流在静静的流淌，淤积的黄沙在河中央堆起了无数的小沙丘。我的心真的很痛。这就是养育了我们伟大民族和五千年灿烂文明的母亲河吗？我几乎已经不敢相信她已经变成了这般模样，虽然以前多次听说过她的断流。想想一个多月后，我将踏上她的源头流域，那里又会是什么样子呢？我实在不敢想下去。
过了花园口黄河大桥，就进入了历史上以“九州腹地，十省通衢”著称于世的中原大地的中心——郑州。这是一座有3500多年历史的名城，自古就曾是商代的都城，西周的管国，郑国的属地，直到公元559年南北朝的北周时才定名为郑州。它北临黄河，东连广阔的黄淮平原，是京广和陇海两大铁路干线的交会点，107、310等国道的必经之路。历来是兵家必争之地、群雄角逐的战场。就在这块大地上，上演了多少可歌可泣的故事啊。
进入市区不久，郑州“快乐之旅”的山友们采桑子、可可、夏夜清风、关太太、关山枫叶、大蚂蚁等早已等在北环路口了。这4天来，头一回见到同道中人，真是有说不出的亲切。大家合影之后来到他们的腐败之地“红牡丹”餐厅，又见到了十几位山友，聊到深夜不提。
雪域光芒—我的单骑拉萨之旅（6）—上坡啊，上坡
7月5日 晴 140公里
昨晚在可可家和郑州“快乐之旅”的山友采桑子、老渔夫等人聊到后半夜1点才睡。今早5点半就被松涛的电话叫醒了，他昨晚有事没过来，说今天无论如何要来送我一程。7：00整我和松涛告别了采桑子和可可上路出发，因郑上路修立交桥，我们绕到北环、西环，走化工路出城直奔310国道，耽误了近一个小时的凉爽天气。松涛也是“快乐之旅”中爱好骑车旅行的好手，一路上我们交流了很多长途骑行的心得，真是获益非浅。9：15分到达郑州市界——荥阳收费站后挥手告别，我又独自上路了。
今天的目的地是洛阳。以前在做准备工作时就知道荥阳市到巩义市之间60公里是黄土丘陵地带，上坡较多且坡度大。可是还是没有料到会这样的困难。由于前5天的平原骑行较顺利，加上以前骑行训练时穿过太行山，觉得没什么，就很有些轻视了，所以今天吃足了苦头。头一个大上坡猛冲上去就累残了，后面的大坡一个接一个，一个比一个陡，一个比一个长，有些甚至是30度以上的大坡。虽然下坡时的俯冲速度感很强，甚至突破了50公里，可休息的时间太短，接下来几乎每次都是上坡冲到了一半就没劲了，只好挂在二盘带四飞甚至三飞上象蜗牛一样爬。太阳也发起了它的淫威，汗水顺着脸颊、后颈不停的成股流下，手臂晒的又红又肿，防晒霜根本就不起作用了。一会儿皮肤上就析出了无数晶莹的小盐粒，一碰就磨得生疼，最可气的是溶解了盐粒的汗水甚至流到眼睛里，沙得直流眼泪。没有办法，我只有深埋着头，不敢看前面的陡坡，一味的蹬啊，蹬啊！耳边听着自己气喘如牛的呼吸声。 身边满载着货物的机动车冒着呛人的黑烟，也和我一样缓慢爬行在丘陵上，发动机不时发出爆燃的砰砰声。
中午十分，终于在一个小坡顶上放弃了继续前进，喘着粗气一头扎进小饭馆里，“老板，来瓶凉啤酒，越凉越好”。一仰脖，一瓶冰凉冰凉的啤酒下肚了，这个爽啊！一上午的劳累顿消。吃了一大碗面，精神好了许多。由于不知后面还有多少这样的陡坡，对能否赶到洛阳心里实在没底，就决定今天中午不休息，提前上路了。结果几个陡坡下来又没力气了，后面全靠一个陡坡一瓶冰啤酒强撑到巩义市。奇怪的是几乎每个陡坡顶上都有一家小饭馆，也许是专为我这样的人准备的吧。说到啤酒，值得一体的是，这里的啤酒便宜极了，一块一瓶，口感还不错，全麦的。
过了巩义市又是一马平川了，市内有一座宋陵，匆匆看了一下好象是第四个皇帝宋仁宗的，天太热，汗流浃背的根本没兴趣细看，望着眼前的坦途，欣喜万分，终于走完了这些该死的陡坡了。于是快马加鞭，70公里，一路杀到洛阳城，连著名的中国第一寺——白马寺都没来得及看。
走在洛阳古城的中州路上，第一印象就是绿树成荫。高大的法国梧桐遮盖了整个马路，凉爽极了！如今已经很少有城市还能保留这么好、这么大的树阴了。不是伐了大树种小树，就是干脆铺草坪。美到未必美，可人们却只有走在烈日的街头了。洛阳作为我国的六大古都之一，曾有东周、东汉、三国（魏）、西晋、北魏、髓、唐、后梁、后唐、后晋等朝代在此建都，有“九朝古都”之称！它的唐三彩、青铜器、宫灯、洛阳牡丹、白塔寺、龙门石窟等都是举世闻名的，可惜要继续赶路，不能多逗留几天，这是遗憾啊。
晚上在可可的朋友家里洗澡的时候，想到明天去三门峡几乎全是丘陵地带的上坡路，会比今天更痛苦，真想叫苦啊！临别是采桑子赠言于我“苦不苦，想想长征两万五”，想想也对，至少我还有吃、有穿、有住呢，比红军当时强多了。呵呵，吃点苦又算个啥？何况真正艰苦的路还在后面呢。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（7）—悲剧的诞生！
7月6日 晴 90公里
昨夜洛阳朋友家里的小白狗“豆豆”非要和我在一个床上睡，不让上床就汪汪的叫个不停，上了床还四处乱跑乱动，一会儿也不老实，总用小舌头舔我的脸，没办法只好对付了一夜，真是个可爱又淘气的小家伙。
知道今天要走的路有60%以上都是大坡路，会比昨天更痛苦，于是就起了个大早，6：00整就出发了。一路杀到义马市郊的“八陡山”开始进入丘陵地带。“八陡”啊，听听就可怕。果真如此，此后就是坡连坡，一个比一个大，一个比一个陡，十几个大坡下来，我的体力迅速的消耗怠尽，车子已经挂到最低档还是蹬不动，就只好下来推车了。喘着粗气，汗在不停的留。我终于明白什么是“宁骑百里川，不骑一里坡”了。看看路标，还有80公里的山路啊，看来今天是不能按计划到达三门峡了。正踌躇之即，身边一个当地骑车人上坡的办法给了我极大的鼓舞。由于当地有很多短途运沙子、砖或煤的手扶拖拉机在国道上缓慢的爬坡，虽然慢，但还是比人骑车上坡的速度快多了。当地的骑车人就手拽在拖拉机后挡板上不费力的“借车”上坡了。知道这办法不是很安全，但也顾不得许多了。随便找到一辆，实验一把，轻松的上了一个大坡，心下狂喜——终于有救了。如法炮制，中午十分，已经接近三门峡市，马上给可可介绍联系住宿的三门峡朋友打个电话，今晚不在三门峡住了，继续前进。
悲剧就在这里诞生了，出了三门峡就是灵宝山区了，坡更大更陡，盘山公路成无数的“几”字形不断的延伸。这段路因加宽正在修路，路上坑坑凹凹，大坑连小坑，小坑套大坑。我不敢再“借车”上坡了小心翼翼的放慢速度，躲避着大小的坑坑，在陡坡上埋头用力的蹬着。由于持续用大力蹬踏，左脚蹬的老毛病又犯了，蹬一圈就“咯噔”一响，响得我心颤，生怕突然坏在路上。在下一个大下坡时，由于一个躲闪不及，车子压上了一个20多厘米深的巨大土坑，我和行李200多斤的重量全压在后轮上，加上很高的俯冲速度，只听砰的一声，“不好”我的心里不由得大叫一声。下车一看，果真后轮辐条绷断了一根，车圈龙了，磨得扎皮和挡泥板沙沙之响，内胎也被辐条帽压破了。完了，我的心凉了半截——由于我的车子特殊，在北京出发时没有买到700C的辐条，自然就没法修理了。看来我要在这荒郊野外过夜了。
没有办法，只好把60斤的大包背在身上，推着车子走在无尽头的盘山公路上。天在渐渐的暗下来，日头落到了山的那边，只留下淡红色的一抹余辉，虽然很美丽，但这时的我已经没心情欣赏了。只为晚上的住宿和修车问题发愁。我知道就算今晚能走到灵宝市也是找不到这种特殊车的辐条的。至少要到象西安这样的大城市或许才有办法。可到西安还有二百多公里啊。正发愁着，一辆崭新的一汽“六吨平头柴”呼啸着从身边而过，嘎的一声停在了我的前面，车上装着两副崭新的整车底盘。走过去，一看车门印字——“长春市联合汽车运输公司”，竟然是老家的车？我几乎不敢相信自己的眼睛——在这离家数千公里的荒郊野外，竟然能遇到老家的车，还是在我落难的时候，真是太亲切了！车窗里探出个满脸胡子的大头来，“咋了，兄弟？”嗬，还真是家乡话啊。更是倍感亲切了！忙上前说明了原因，还要附带上一句，“你们真是从长春来的吗？我也是长春人啊！”“那还用说，你一张嘴我就听出来了。上车吧，小兄弟，我去成都，捎你一段儿”，胡子大头爽朗的笑了。这时我真庆幸自己来北京八年坚定不改乡音的决定——这是我唯一保留的家乡情结和纪念了！胡子大头帮我把自行车搬上车绑好，一路奔向西安。路上寒暄中得知他是给成都的客车厂送“一汽”生产的底盘的，要路过西安、汉中，走108国道到成都，真是太巧这么顺路了。
中途又修了两回汽车，到达西安已经是后半夜两点钟了。把胡子大头送上去成都的108国道，我就敲开了西郊红光路上的一家旅社。又困又累又饿的我，一头睡去。
7月7日 晴 修车、休整
早上起来已是八点钟了，忙给我自行车的赞助单位——北京欧瑞公司陶然总经理打电话，询问在西安能找到配件的车行。由于西安的出租车都是小奥托，放不下我的自行车，又求旅店老板娘帮忙联系货运小汽车把我带到西安市内自强东路的“奔驰车行”，修完车子已经是十一点了。赶到朋友家里，全身象散了架一样，一头载倒在床上再也不想起来了。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（8）—暴雨的洗礼
7月10日 阴转暴雨 骑车130公里，搭车40公里
8、9日两天的酷暑，西安白天的温度达到了43度。幸好我躲在朋友家的空调房中躲过了这一劫。休整两天之后，我的体力得到了充分的恢复，今天一大早就精神百倍的上路了。天气分外凉爽，就是风大了一点，前两天的暑气全消，看来真是老天也保佑我这次的远征啊。
西安市很大，但无论大小路口都没有路标，拿着地图也不知道怎么走，只好走走、停停、问问，在西安西南方的出口处，310国道被变更为省道103，差一点走错路。踏上出城的310国道时已经8点多了。前方的路平坦笔直，路边不远处就是渭河在静静的流淌。真不愧是关中平原的八百里秦川啊！东起潼关，西到宝鸡，整个八百里的渭河冲积平原，几乎看不到什么起伏。路面也是新铺的沥青，连一点凸凹的小坑都难找。遂决定今天趁凉快一鼓作气赶到宝鸡。中午赶到周至，天空中的黑云慢慢地压上来，开始淅沥地掉雨点了——看来这场雨不会小啊，于是脚下更加快了速度！
不久，我感到了久违的寒冷，冷气夹着湿气扑面而来，吹得浑身直起鸡皮疙瘩，这在7月的盛夏可不多见啊！麻烦的事也随之开始了。出了周至不久路况就变的糟糕起来，路面突然由四车道变成了两车道，破碎的路面跟西安到周至的路况简直没法比，后面50多斤的行李在上下颠簸的运动中摇晃得骑行架咯吱咯吱的响，象要断了似的，我小心翼翼的绕着路，生怕再颠折辐条。不一会固定行李架的螺丝就松了，赶紧下车找工具拧紧。赶到眉县时，大雨终于来了！随着轰隆隆的雷声，狂风夹着豆大的雨点扑面而来，吹得我几乎骑不动车。赶紧到路边眉县交通大队的楼内躲了一会儿，见雨小些了，就从背包里拽出奥索卡赞助的冲锋衣裤，再套上背包防雨罩，呵呵，现在也该是它们发挥作用的时候了。于是，整个公路上只见我一人在大雨中象个黑色的幽灵一样托着个黄色的大包袱前行。过路的汽车不时溅起巨大的水浪，打在我的腿上、身上，帽檐上的雨水象水柱一样从眼前流下。好大的雨啊，真爽！
过了诸葛亮去世的五丈原和姜太公钓鱼台，路面更糟了，其中一个大坑中的积水足有半米深，前面一个夏利在坑中熄火了，别的小车也排队等候，不敢过去。我也只好在没膝盖的水中推车了。再往前走，几乎就根本没有自行车走的路。无数大大小小的石块埋藏在深坑的积水中，象一个个陷马坑，根本骑不了。真是奇怪，身后的路那么好，而这段310国道破坏成这个样子却没人修？向一个过路的卡车司机打听了前面的路有30多公里都是如此。我心下琢磨“要这样走下去今天就得在大雨里过夜了”，于是立刻下定决心搭这个卡车。向司机说明原委，很顺利的上了车。一路上老司机问长问短之后，就边开车边不断的叨咕，“你吃这个辛苦，为个啥啊？”——我无言以对，只有默默的苦笑。在剧烈摇晃的车厢中，我目视着窗外昏暗的远方，不知道未来的路会怎样的在那里等待着我。
到达宝鸡市郊的下马营镇，天已全黑了。摸索着找到朋友家——宝鸡床单总厂的家属宿舍，又因为工厂濒临破产，全厂停水停电，没法洗漱，就一身泥水的倒头睡去
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（9）—大山，你终于来了！
7月11日 晴 170公里
早上起来，天空放晴，站在阳台上就闻到了大雨过后久违的泥土和草叶混合的芳香，注目远方，才发现朋友家就建在一个不高的黄土丘陵上，西面是连绵不断的群山笼罩在蒙蒙的雾气中，真是美不胜收。可这预示着真正的艰苦旅程的开始。在以前设计路线时就知道过了华北平原、渭河平原，出了宝鸡就是山区了，再也没什么平路好走——渭河南面的310国道要翻秦岭，北面的312国道要翻六盘山，都是连绵不断的盘山公路，真是没什么选择了！想到这里不由的心里直打鼓。
吃早饭时跟朋友说起山路难行，大有“蜀道难，难于上青天”的味道。朋友却笑道“没关系，我给你指一条明路吧”。原来从宝鸡到天水的北道区刚刚重修了新的310国道，路面设计的全是不超过20度的缓坡，骑车很容易。而且刚刚开通，几乎没有什么车在路上跑。这个消息真让我兴奋。放下饭碗，立即出发！
朋友给我带到了西宝高速上，骑行6公里后就顺利地和新的310国道衔接了。果真一路缓坡，挂5档时速可以轻松地上20公里，心里美滋滋的——真多亏了朋友的信息及时、准确。不久就路过了公鸡山，据说山上有一只非常出名的铁公鸡，宝鸡市就是由此得名的。公路两边直立的黄土坡向刀削一样，有几十米高呢，大大小小的窑洞清晰可见，真是黄土高原的特色。再往前就是著名的“明修栈道，暗渡陈仓”的陈仓了，陕西这片古老的土地上真是有太多的名胜古迹了，可惜都没时间停留——我要把自己宝贵的时间留在我那心中的圣地——西藏，就不得不放弃许多，鱼和熊掌不能兼得嘛！
不久就进入了秦岭山区，地貌也发生了根本的变化。公路两边的黄土丘陵变成了延绵不断的青色的大山，高高的耸立在不远的前方。那么凝重，那么伟岸。我知道，我日夜盼望的大山，你终于来了！我是多么的想拥抱你啊！见到了山，就见到了希望，因为我的目的地就伫立在那世界上最高的群山之间。在这望不到尽头的秦岭山间谷地中，是渭河！——这条养育了关中几百万百姓的河流。它南岸的路基上是崭新的310国道，北岸的悬崖上，是陇海铁路在穿山而过，这两条巨龙伴随着缓缓流淌的渭河蜿蜒地向西面的大山之间延伸。看着眼前的一切，我禁不住狂按快门！唯一遗憾的是河对面正在修建的宝兰铁路复线工程，施工中黄绿色的废水就不加任何处理地顺山流下，流进本以混黄的渭河里，看了让人心痛不已！
行进了不久，意想不到的困难就来了。由于公路坡度小，在大山面前就免不了要凿隧道穿山而过。几公里长的隧道也就随处可见了。可隧道中却一盏灯也不开，简直比伸手不见五指还黑。汽车通过时都开着大灯缓慢行驶，可我一个人骑车怎么敢走呢，看不到路撞在隧道壁上就不说了，万一后面来个流氓司机在黑洞洞的隧道里剐我一下，我就完了！——因为司机根本也想不到在这样的山路和隧道中还会有骑车的人啊。可又有什么办法呢？只好硬着头皮、提心吊胆地骑进漆黑的隧道，扯着破锣似的嗓子，吼遍了会唱的所有的歌给自己壮胆，心砰砰直跳，忍受着痛苦的煎熬，盼望着隧道另一边的光明早点儿出现。就这样穿过了几十个山洞，会唱的歌也吼了不知道多少遍，再艰难地爬上一个垂直距离至少有100米的大山坡，天水的北道区就在脚下了。站在山顶，一种自豪感由然而生，我对着对面落日映红的大山情不自禁地大喊——“我终于上来了！”看看跑表，145公里，加上后面进城的25公里，有170公里了，心里也很满足了。付出的代价就是开始从红肿的小臂上蜕皮了。
一路下坡，风一样的杀进北道城里。再沿着老310国道骑20公里，终于在天完全黑之前赶到了天水市。找到一家叫“地球村”的网吧，背着大包一头扎进去，可把老板吓了一跳。嘻嘻，所以现在就有了你们看到的游记了。
不行了，已经十一点了，肚子咕咕叫，我得去找吃饭、睡觉的地方了。明天还得赶路呢。看来后面的路得到兰州才找得到网吧，我的游记又得中断两、三天才能发出了。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（10）—临时改道
7月12日 晴 131公里
昨晚从网吧回来已经11点了，在床上反复琢磨今天要走的路——由于重修的新310国道昨天到天水北道区就截止了，下面从天水到兰州的路可就不好走了，怎么走都要翻越无数的大山。到兰州的路地图上只有两条，都是山连山，坡连坡，真可谓一山更比一山高！一条过武山、陇西，正在修路，根本过不了车；一条过泰安、定西，山道狭窄，只容一辆车通行，且路面破损严重，翻山的坡度都在40度以上。一路上问了好多常跑兰州线的老司机，听了都直摇头“那山啊，自行车根本上不去”，想想真是发愁。
今早5：30就被同屋人震天的呼噜声叫醒。一出门，外面竟然冷飕飕的直打哆嗦，看来山区真是不同于中原，早晚需穿长袖衣服了。在早点摊上，遇到一个天水监狱的女警官，聊着聊着就出现了转机，她看我为翻山公路发愁，就说“你试试新修的公路吧，好走些”，我忙问原委：原来在老３１０国道的秦安、定西一线旁边新修了一条坡度很缓的二级全封闭公路，一般坡度都在２０度以下，只有翻山时的坡度稍陡些，但比老３１０国道强多了，就是目前还未开通，但路面基本都铺好了，要１０月份正式通车。地图上当然也就找不到了。这个消息让我兴奋起来，似乎又看到了希望。但女警官补充了一句“恐怕公路队不让你走，连我们的公务车都不行呢”
怎么办？翻山公路我实在是走怕了，上山几乎全要推车，一座小山也要翻２、３个小时；新路又不让走。饭吃完了，决心也下了——硬着头皮闯闯新路吧！
出城不久翻过一个大坡，就很容易地上了新路。果然路面刚刚铺过柏油，平整的找不出一点小坑小包。路上看不见一辆车，两边的大山寂静的可怕，只能听见自己车轮压在路面上的沙沙声。我挂在２盘带３飞的档位上，埋头猛蹬了整整一个小时，终于翻过了出城的第一座大山，站在山顶向下看看，足有２００多米高。远处连绵不断的黄土山上全是裸露的黄土，几乎没什么植被，只有山下的沟沟儿里种植了许多桃树和苹果树，郁郁葱葱的，还有些绿色。下山之后几乎都是一路缓坡，时速始终保持在１８公里左右了。
值得一提的是，这里农家的房屋很有特色，几乎都是用黄土盖的，黄土的墙壁，黄土的围栏，黄土的院子，大门后都加一个小影壁墙，墙上都有一个青砖的翘沿小顶，并修葺的平整光滑，棱角分明。整个村子全是黄土的建筑，周围的山上更全是裸露的黄土，形成了一片黄色的世界，真是有黄土高原的风貌和特色啊。此地的另一个特色就是秦安桃子，公路两边几乎全是片片桃林，农民把刚摘下的鲜红的大桃摆在路边叫卖，诱人的很，最好的也只要六角钱。我岂能错过这个机会，于是走一路吃一路，２０多个又红又香的大桃子下肚，装个肚儿圆，甜得象蜜一样！连午饭也省了。最让人感动的是卖桃的农民看着我这奇怪的装束，问清了我的这次远征之后，无一例外的都不肯收我的钱，一边往我手里塞桃子，一边嘴里还不停地说“吃几个桃子算啥”，直到最后非让我把钱塞进他们衣兜不可。这就是朴实的大西北农民啊！
下午终于遇到了几辆公路巡查车，上前说明了情况，都无一例外的爽快放行，并详细告诉我到哪里要翻山，哪里是平地，哪里有吃饭住宿的等等，真的很让人感动！终于用３个小时翻过了最大的一座山之后，通渭县城就在眼前了。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（11）—热烈祝贺北京申奥成功！
7月13日 晴 95公里
昨晚住在通渭县委招待所，办住宿时正好遇见县里的一个领导，看了我体恤衫上的印字，二话没说，立即告诉前台小姐无论我住什么档次的房间一律半价，真让我有点感动。
今天是13日——莫斯科申办2008年奥运会主办城市表决的日子。支持北京申奥——这也是我这次行程的目的之一啊。算计着晚上一定要早点住店，好看实况转播。已经打听好今天的行程要翻两座大山才能赶到定西县谗口镇，约95公里，预计下午5：00到达。于是起了个大早，5：30天刚亮就出发了。
山还是那么大，那么多，望不到尽头，满眼全是裸露的黄土山，只有很少的一部分零星地修了些梯田，算是有点绿色，看了让人倍感凄凉。这里的农民靠天吃饭，气候又是十年九旱，陕西的有些地方种完冬小麦还能种一季土豆、玉米或棉花，而这里每年只能种一季庄稼，不是春小麦就是玉米、土豆或蔬菜什么的，少部分地里种了胡麻——一种价值非常高的食用油料作物，开的满山都是淡紫色的小花，非常好看。听说胡麻油要比菜籽油贵上一倍，只可惜产量太低。这几天休息时去过几户沿路的农家要水喝，几乎都是家徒四壁，好一点的有台电视机就不错了；家家还至少有两个孩子，七、八岁到十几岁不等，看着小孩子那乌黑发亮的眼睛和身上脏稀稀的衣服真让人发愁——甘肃山区的农民真的很穷困啊！沿路和当地的农民攀谈时几乎都是十分悲观的调子——“就算西部大开发我们这里也没法福起来，都是穷山，连恶水都没有，要什么资源都没有，就算有土地没了水，又有什么用？”
中午时分，肚子咕咕叫了，前不着村后不着店的，看来只好吃方便面喽！正想着，真是巧的很，连我都觉得自己这一路太顺了——由于公路还没有最后完工，仍有一些工人在做最后的修整。工棚中伙房的大师傅吃饱了饭，正在路边屋沿下抽烟，看到我一身怪异的装束就叫我过去歇歇、喝口水，听说我还没吃饭，立刻给我盛上一大碗面条，把没吃完的菜和粥都端出来。哈哈！我也不客气了，闻着真是太香太诱人了！边吃大师傅边和我聊，还一直佩服个不停，无论如何要我给他在衣服上签个名。搞得我实在是不好意思。忙乱中只好一边吃着一边应着，但决不停嘴，吃完再向大师傅要上一碗。——没出息！从大师傅那里才知道甘肃的公路都极差，在全国都是倒数。这条新路是甘肃仅有的几条好路了。以前310国道到天水就中断了，要去兰州就得走翻山的312或316国道，这次新修的310国道是甘肃借西部大开发的东风修了4年才修起来的，过了定西就没路了。
果然下午翻过第二座大山之后就到了定西县，再往前5公里左右新310国道就结束了，与老312国道合二为一。同时正赶上修兰州到谗口的高速公路，没有柏油路，全是黄土当道，路况明显差起来，大坑大包，颠簸严重 ，后面的大行李包几乎要被颠散架了，最后只能下车推了。过路的汽车不管不顾的快速通过，扬起漫天的黄土。我在弥漫的尘土中推了一个多钟头，脚也被凉鞋磨破了皮，5：00左右终于看到了山下谗口镇的影子。希望就在眼前了！
找到镇上最好的一家大车店——没有别的要求，只要能洗澡、能看电视。幸好镇上还有手机信号，给家里和贝贝打过电话后半小时洗澡、吃饭。7：00打开电视正赶上北京开始做总结陈词。心情分外紧张，但我一直觉得中国这次有戏，只是不敢说出来。投票开始时，心真的提到了嗓子眼儿。当看到仅经过两轮投票，监票官就去主席台找萨马兰奇了，心中就预感到中国这次真的有戏了！——没有哪个城市能象北京这样有绝对的优势了。以往都是三、四轮投票逐步淘汰，这次仅仅两轮就决出了胜负？真有些不敢相信自己的眼睛。只是到现在唯一感到困惑的就是原来投日本的票就算都投给中国也凑不出57票来啊？不知道又有哪个西方国家变节了，呵呵！当然，传统的亚非拉国家是一直站在我们一边的了。看到电视上举国欢腾的场面真是激动不已！在北京中华世纪坛欢庆的人群中说不定有我的朋友呢。于是伴着一天的劳累酣然入梦。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（12）—美丽的兰州
7月14日 晴 90公里
今天的目的地是兰州，路程不远，昨晚看申奥表决到12点多，今早睡了个懒觉。
出了谗口，过了正在修路的那段，312国道的路面还不错，一路下坡放过了15公里。中午时分赶到一个小镇吃饭，遇到了这十几天的旅行中第一次被“黑”的经历——走进一家看上去还算干净的小饭馆，老板很热情的招呼坐下。老板四十来岁，北方口音，听着很亲切，寒暄之后知道他竟然是秦皇岛人。在大西北还能遇到秦皇岛人开的饭馆，真是不容易啊！很有些亲切。根据这些天来的经验，当地的盘子很大，量也足，我要一个菜，一大碗米饭足够了。于是点了个京酱肉丝、一大碗米饭。结果一端上来就傻眼了——所谓的一大碗米饭只有茶杯那么大，最多一两，比北京餐馆的还少；京酱肉丝竟然比米饭的量还少，浅浅的一层连盘子底儿都盖不住。和老板理论起来，老板竟然说“你不够吃可以多要几个菜嘛，我们这的量都这么大”——心下知道遇到了黑店，当下告戒自己要“有理有利有节”，沉着应战，决不服软。于是和老板一面摆事实讲道理，据理力争，一面软硬兼施，威胁“不付帐就走人”，同时让周围的人参观桌子上可怜的一点“猫食”，最后老板看不好收场，终于同意打5折了事。我也见好就收吧，毕竟是人家的地盘嘛。吃完后又向老板要开水当着他的面泡了两包方便面以示抗议。看来人真是不分地域，哪里都有好人坏人啊！
下午60公里的路较平，只有一座大青山，翻过大青山，有2000多年历史的兰州城就在脚下了。兰州自古以来就是西北的交通要道，称为金城，取其坚固之意，早在汉唐时期就已成为丝绸之路上的重镇。这条横贯亚欧的古代重要商路，从古都长安（今西安）开始，向西北入甘肃，经平凉、天水、兰州、武威、张掖、酒泉、敦煌，自敦煌以西分两路，北出玉门关，南出阳关，进入新疆，再西进欧洲和南亚、西亚，如今这条路已经成为世界著名的旅游路线。兰州城坐落在三面环山的谷地中，东有大青山，北有九州台、白塔山，南邻皋兰山，东靠大青山，黄河穿城而过。形成了沿黄河两岸东西约四十公里的狭长的城市布局。今天的兰州已经建设的非常美丽，我趁着天未黑，漫步在滨河大道上，干净整洁，绿树成阴，空气也没有传说中的那么污染严重，天很蓝很蓝，黄河两岸高楼林立，错落有致，傍晚华灯初上时分，灯火辉煌的美丽夜景真是一点也不亚于山城重庆的夜景啊！想不到兰州这样美丽！
今天住在东岗东路的五一招待所，老板又是主动的热情招待，给我单独安排了单间，不让人打扰我休息。住宿费打折后竟然只收了我6元钱，真是不好意思。晚上躺在床上，算着到兰州我的行程已经走了近一半，说实话真的很累啊！但“革命尚未成功，同志仍需努力”，我相信只要有勇气和信心在，就没有克服不了的困难。明天我就将踏上青海的土地了，崭新的太阳会在那里迎接我的到来。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（13）—进入青海
7月15日 晴 158公里
今天的目的地是青海与甘肃交接的民和县，据说沿途没有什么山路，就多睡了一会儿。8：00整，收拾好行装，请五一招待所的老板和服务员帮我在绿野的大旗上签了名，并对他们给我的特殊照顾再次表示感谢。
沿着兰州的主要干道缓慢的骑行着，顺便欣赏一下兰州美丽的市容，真是为兰州的美丽折服，和我以前想象中漫天黄沙的塞外兰州截然相反。到处是绿树成荫，到处是鲜花绿草，空气很新鲜，中心广场上还有很多晨练的人群，政府在这里修建了很多的体育设施，甚至还有羽毛球场，真是在很多大城市中都少见。我花了整整三个小时才走完东西40公里长的市区。
出了市区直奔西固区的河口乡，那里是去青海和新疆的必经之路。一路上沿黄河南岸而上，浅浅的黄河水还是那样无声无息的向东流去，只是远处黄土山变成了石头山，光秃秃的没有一丝绿色。在河口乡道路一分为二，向南去刘家峡，向西去青海、新疆。2公里之后，道路再次一分为二，去新疆的312国道向北开始翻山，去青海的109国道就从这里开始向西延伸。我看了一眼旁边的路标“109国道1770”，心里默默地记住了这个数字。此后的大约四十公里虽然是柏油路，但路面破损严重，且根本没有自行车道，只能在汽车道上见缝插针，左右穿梭，颠簸的车子咯吱作响。其间还翻了一个特别大的坡，不一会儿手就被震麻了，但一点也不敢放松啊！后面的行李太重，一松手车把就偏，单手根本把不住方向。
过了1813公里处的收费站，路况好起来，但也只是双车道，自行车道不过1米宽，我小心翼翼地靠边行驶，真怕被飞驰而过的大货车剐到。在不远处黄河就转向南流了，公路转而沿湟水而上--湟水是黄河的一条支流，流经西宁，其沿岸地区被称为“河湟谷地”，是青海重要的农业区。它的北面是连绵起伏的祁连山脉，南面也是一片我叫不出名字的山麓，“河湟谷地”就夹在中间约几十公里的狭长区域内。
中午品尝了这里的特色--手抓羊肉和驴肉，没有什么特别的感觉，倒是一碗面片汤吃得我香喷喷的烫了舌头。下午的路几乎没有什么大的起伏了，顺利到达青海民和县已是七点多了，可大太阳还高高地挂在天空，看来真是到了西部了，估计要九点以后才能黑天呢！今天进入了青海境内，明天就可以到达西宁了。那是我此行经过的最后一个大城市了，此后就只有荒凉的沙漠、戈壁滩和青藏线在等待我了，但这离我的目的地--天上人间 拉萨 越来越近了，想到这真有些激动。听说西宁就算是高原城市了，海拔2270米，而兰州只有1500米，两天就要上升700多米，听着倒是挺可怕的，应该不会有什么反应吧。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅 (14) —朴实而热情的大西北人
7月16日 晴 140公里
早上顺利的出了民和，重新爬上国道，走不远就进入了湟水的峡区。两侧高耸的大山中间夹着一条狭长的峡谷，湟水就在这陡峭的峡谷中奔流，过路的车辆也都自觉的放慢了速度缓慢地随着蜿蜒的国道爬升、下降，我也小心翼翼地盘旋在峡谷边缘起伏的悬崖上。峡谷的另一侧正在修建的就是从兰州到西宁的高速公路。建筑工人们几乎都是在悬崖峭壁和河床上开山、架桥、砌石，在根本没有路的地方通过运送大量的土石，高高堆砌起根本不存在的路基，其施工难度和强度是可想而之的。不禁想起前些天路过天水时正在修建的宝兰铁路复线，几乎清一色是在凿山开路，沿途需修建的隧道多的数不清，工人们都把自己绑在悬崖绝壁上挥动大锤开炮眼，就象只蚂蚁一样趴在笔直的岩壁上，真是对他们敬佩不已。看看他们修路的艰辛，再想想自己的这次旅程，困难真是小的多了。
整个上午一直伴着湟水在峡谷间穿行，昨天已经提过，这条湟水是黄河上游重要的支流之一，在兰州的达川注入黄河，昨天和今天所经过的这片湟水谷地与龙羊峡以下的黄河谷地合称为“河湟谷地”，是青海重要的农业区。再往西过了西宁的日月山和倒淌河就是一望无际的大草原了，因此日月山和倒淌河就成了青海农牧业的分界线。
中午吃饭的时候又遇上了两个往西宁送西瓜的卡车司机，都是甘肃平凉人。一见我这身打扮走进小饭馆，就主动的招呼我过去同坐。于是又是问长问短，不断的竖大拇指叫好。这一路上我早已习惯了这样的情景，只好不断的微笑表示谢意。他们还给我叫了一大盘鸡蛋韭菜馅的饺子、半斤驴肉、两瓶啤酒，说要犒劳我这个勇敢的“学生娃”；饭后又从卡车上捧下几个西瓜，吃不完的还让我绑在自行车上带着路上吃。结帐的时候老板说什么也不要我的那份钱，说什么“两位师傅都能请你，我怎么就不能请你呢？也算是我对北京申奥的支持嘛！”——面对着这一切，让我说什么好呢？我只有默默地在心里记住他们。于是，绿野的大旗上又多了两位让我终生难忘的人名--黄保平、韩志杰两位师傅！这一路上已不知有多少热情的陌生人曾经这样帮助和支持过我了，几乎每天我都会被他们的行为所感动不已。
晚上到达西宁，住在八一路电子市场后面的货运招待所，小老板问清情况，一句话“我太佩服你了！你做了我想做也做不到的事。祝你一路顺风！”同样主动吩咐小姐给我开了个阴面的单间并声明全部免费！——无论住多少天都行。我真是为朴实、热情的大西北人感动的差点热泪盈眶！没有什么能比这种帮助和言语给予我的鼓励和支持更大了。
从招待所出来，已经６：００了，看看太阳高高的当头照着，天色还早，就漫步在西宁街头。才发现这里的回民真的很多，男子的头上大都扣着一顶白色的小瓜皮帽，少部分是五颜六色的，一簇山羊胡一边说话一边不停的向上翘，真有意思！还有些上了岁数的男子竟然穿着长袍在街上走，真是少见，在北京的牛街我就从未没见过；年轻的妇女头上则围着墨绿色的头巾，老年妇女则是黑色的居多，还有一部分８０左右的老奶奶围白色的，而年轻的女孩就是兰色、粉色、绿色、白色各异了，她们把头发都扎在头巾里，很是美丽，这也是穆斯林为了遮羞体的需要吧。为什么穆斯林要把女人的头发看作是羞体呢？真有些搞不懂。而且西宁满大街的人都是清一色长衣长裤，为了抵挡强烈的紫外线，不少人还要加上厚厚的一件外套，只有我一个穿短裤体恤，看上去分外扎眼，一眼就知道是外地人了。这里的清真饭馆也很多，牛羊肉泡、羊杂汤、拉面的招牌到处都是。真是有西北高原城市的特色。
现在我已经站在海拔２２７５米的高原城市了，自我感觉没什么不好，也许是空气还不够稀薄吧。再向西出了西宁，翻过日月山，就到了没有人烟的戈壁滩、沙漠和青藏高原了，眼前的繁华和喧闹与那里的荒凉和孤独真是一种鲜明的对比，简直就有点象从文明走进了蛮荒，但我已经做好准备迎接它的到来。目前，我要在这里休整三天，等待与北京绿野的兄弟给我送帐篷来，开始我后面最艰苦、最荒凉的２０００公里征途。
我要大声地说：“那段最痛苦也是最精彩的旅程，我在热切地等待着你的到来。壮丽的雪山、美丽的草原，别着急，我就要来了！”
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（15）—西宁印象
7月17日 小雨转阴 游览西宁市
昨夜的一场大雨，洗涤了整个西宁市区。早晨起来推开窗户，一股清新的冷空气扑面而来，让人精神一震——好清爽的风啊！清凉的风中夹杂着冰凉的丝丝细雨打在脸上、胸前，顿时吹醒了迷迷糊糊的我。极目远眺，层峦叠嶂的祁连山麓就屹立蒙蒙的云雾笼罩中，半分清楚，半分模糊，真是青山如岱！周围安静极了，只听得小雨沙沙的落在地上、窗前，把手伸出窗外，让冰凉的雨丝打在手上、胳膊上，一种儿时在雨中嬉戏的惬意又涌上了心头，甜甜的。这么多天的来一直忙着赶路，好久没有这样静下心来悠闲地欣赏一下周围的美景了。如今要在西宁休整三天，太高兴了。突然，一种想在雨中奔跑的冲动在心中升起，就立刻起球鞋，带上地图，飞跑下楼。
听张大姐说西宁的北山很不错，那就去北山吧。从出发的前一周到现在已经半个多月没跑步了，今天有机会跑跑真好。一路飞奔到北山脚下，不到5公里路，感觉还好，看来体能还没退步。到了北禅寺门前却被告知昨夜大雨，山体滑坡，正在抢修，谢绝参观。——那没关系，北山上不了，咱们就去南山嘛。又顺着长江路一直跑到南山脚下，先浏览了一下破旧不堪的南禅寺，因维修进不了殿堂，只能在外面看了看，寺庙中的和尚诧异地看着我一身短裤、体恤、球鞋湿淋淋的打扮，也搞不懂我究竟是旅游的还是锻炼的，只好默不做声地注视了一会儿就回屋做事去了。我绕过寺庙的后山墙，向山顶进发。湿滑的黄泥巴粘在球鞋上厚厚的一层加一层，越来越重，越来越滑，我不得不抓住小路旁边的草根和树枝，小心翼翼地的登上一个大土坡，向四周望去——噢，这就是南山顶了！原来南山不过就是一个黄土坡坡罢了，不觉哑然。站在坡顶向西宁市里望去，一切都笼罩在烟雨蒙蒙的雾气中，很有一种别样的美丽。
在回去的路上，天渐渐地开了，微微透出些蓝色，雨终于停了，山头上只漂浮着些许象云又象烟的灰色雾气。路过杨家巷市场时，看到有人在买牦牛头，就停下来看看。店家庖丁解牛般熟练地剥下牦牛头上的皮，在各个小缝隙中割下一切能割的肉、舌头甚至眼睛，想不到人们连牦牛的眼睛也抢着买来吃，真可怕！恶心地我浑身只起鸡皮疙瘩。
回到招待所，立刻洗衣服、刷鞋、吃饭、睡觉，因为下午还有一个重要的内容——赶在穆斯林做晌礼之前去东关大清真寺。中午休息时看了一会儿招待所里贴的资料，根据史料记载：西宁是始建于东汉的高原古城，在秦汉时就称为“湟中地”，宋代改称西宁州，自古以来就是通往西藏和青海腹地的交通要道，有“天河锁钥”、“青海咽喉”之称，为历代兵家必争之地，文成公主当年就是出长安，过西宁，翻日月山到达吐蕃（今西藏）的。而位于西宁市中心的东关大清真寺，建于明初，后几经扩建，目前已占地一万多平方米，规模宏大，居西北地区清真寺之首，是我国西北地区伊斯兰教的中心和最高学府。
下午一点，我赶在做穆斯林做晌礼之前，准时来到东关大清真寺。远远望去，真是为它宏大的规模和具有伊斯兰现代特色的建筑风格所惊讶——两个带有强烈伊斯兰建筑风格的圆球顶高高地耸立在清真寺门前的塔尖上，而外墙却贴着现代建筑常用的非常明亮的绿色和白色瓷砖。戴着各种帽子、头巾，穿着各种服装的穆斯林兄弟姐妹们正匆匆地赶来作晌礼，五颜六色的头巾和各种花色的瓜皮帽在清真寺门前流动，真可谓是民族服饰和头饰的大聚会。
穆斯林兄弟们见面后纷纷翘起右手拇指相对，双手交叉合握，用这种他们特有的握手方式和语言互相问候。这种握手方式据说是因为圣人的右手拇指是没有指骨的，用这种方式能迅速辨认出谁是圣人下凡，而避免错过见到圣人的机会。然后众人纷纷走进浴室，根据自己的情况做大净和小净，然后才能步入清真寺做礼拜。在伊斯兰世界中，一天五次的礼拜是非常重要的主命功课（真主在《古兰经》中命令做的功课），即晨礼、晌礼、脯礼、昏礼、宵礼，分别在五个不同的时段进行，任何情况下都不能间断。而礼拜者身体的清洁是礼拜的前提，所以必须根据非常严格的伊斯兰教法规定的各种情况分别做大、小净，同时在衣着装束、礼拜时间、内容、方式、条件等礼节上都有着非常严格的要求。比如男子肚脐至膝盖是羞体，膝盖是羞体，而肚脐不是羞体；女子除面孔、双手、双脚外都是羞体，礼拜时必须用衣物、头巾等遮盖住羞体。而穿着露膝盖大短裤的我当然就没资格以一个非伊斯兰教众的资格进入清真寺参观礼拜了，甚至作为一个非伊斯兰教众连触摸、翻看《古兰经》的资格都没有，可见伊斯兰世界的教法是多么的严格啊。我只能默默地站在礼拜堂的门外注视着虔诚的穆斯林朋友们认真地一项一项做礼拜功课了。
雪域光芒—我的单骑西藏之旅（16）—雨中游塔尔寺
7月18日 阴转小雨
昨天下雨，本来以为今天会晴天，好去游览塔尔寺，没成想早晨一睁开眼睛，发现天空比昨天还阴沉，窗外祁连山麓上漂浮着连绵不断的黑色云雾就象电视《西游记》中白骨精从山洞中出来时放出的黑烟一样，好可怕——我从来没看到过山区的积雨云是这种颜色的。看来今天是不宜出门了。但实在没事可干，遂下定决心今天就算浇个落汤鸡也要去游塔尔寺。既然有前人的《雨中登泰山》，为什么就不能有个《雨中游塔尔寺》，说不定还真的另有一番情趣呢。
穿好冲锋衣裤出了门，20分钟赶到长江路口，向南沿南川东路直奔湟中县鲁沙尔镇，塔尔寺就坐落在鲁沙尔镇的莲花山的山坳中。它是我国藏传佛教格鲁派（黄教）的六大寺院之一，也是藏传佛教黄教的创始人宗喀巴的诞生地，宗喀巴16岁去西藏入红教学习佛学，53岁自己创立格鲁派（黄教）并发扬广大，如今黄教早已经成为西藏乃至青海最大的藏传教派了，连现在的达赖和班禅也都是他座下的弟子呢。塔尔寺的前身本来是没有寺庙的，只建有一座纪念宗喀巴的佛塔，明嘉靖39年（1560年）才建立了寺院，故素有“先有塔，后有寺”之说，所以塔尔寺原来叫“塔儿寺”，后来才改成叫塔尔寺的。
出城的路异常的难走，颠簸的厉害。西宁的道路除了一条市中心的主要干道和一条城南新修的快速路以外，其他的路都极其破旧，路面上全是大大小小的深坑和鹅卵石，道边堆放的各种垃圾和杂物散发着难闻的气味，就连那一条主要干道两边也是各种私搭乱建的小棚子，居民的生活污水沿街乱倒，各种车辆在道路上乱窜，一派乱哄哄的大集市，实在不堪入目，简直连座县城都不如。这是西宁给我最不好的印象了。在出城的路上艰难地骑着，突然一辆丰田佳美从后面窜出来，在我面前一个急刹车，我吓得也条件反射地赶紧一把捏死了扎，车把整扭了个90度，下车一检查，坏了，跑表的线被生硬硬地扭断了，还是齐根而断，连焊都不好焊。真是沮丧！
出城后的公路马上好起来，一路上坡，10：40到达塔尔寺山门前。下车定睛望去，才看清原来塔尔寺是面山背岭，依山势的起伏而建的，占据了整个山坳。整个寺院中金碧辉煌的殿宇、林立的宝塔、气势雄伟、巍峨，真是好大的一座寺院啊！不愧为西北佛教的中心。以前早就听说塔尔寺以酥油花、壁画、堆绣“三绝”著称于世，今天可要好好欣赏一下了。
这时天空下起了蒙蒙细雨，星星点点的打在头上、身上，凉凉的，看来真要雨中游塔尔寺了，哈哈！拾阶而上，首先来到藏教中的护法神——白哈王的小金瓦殿，一进门就为浓重的藏教氛围所感染，巨大的转经桶、五色的风马旗、高高耸立的经幡、红色的围墙、五彩的壁画、盏盏长明的酥油灯、红衣的喇嘛、磕长头的藏民，让人立刻进入了深邃的宗教世界。直奔大殿，可是想不到这位护法神还有些害羞，用厚厚的毡毯遮着，不让人看，据说是因其面目狰狞，怕吓到众人，而且他不愿意看到世人的样子。一楼四周的墙壁上挂着这位护法神的长卷壁画——塔尔寺的第一绝，三只眼睛的护法神在墙壁上狰狞地望着众人，这就是藏传佛教中神灵的三个化身之一——凶像，此外还有善像和本身像。这位护法神叫白哈王，本是蒙古国的国王，因为莲花生大师在生前就慧眼看到了未来吐蕃王朝会被蒙古国统治很多年，于是叫众人把蒙古国的国王白哈王立为藏教的护法神，以免日后被蒙古国统治时发生太多的流血冲突。这也是一个很无奈的决定吧。在小金瓦殿二楼上就供奉着信徒们进贡的牛、羊、马、狗熊等动物的标本给它当坐骑用。小金瓦殿的屋顶上金碧辉煌，据说是用了35公斤黄金镀成的。
面就是大经堂，它是塔尔寺僧人最重要的聚会地点。这个大经堂分上下两层，可供3000位僧人一起讲经。每天早晨6点钟全寺600多位僧人都聚集到大经堂做功课，其中包括寺内的14为活佛。最有威望的活佛做在讲经台上给众人讲经。据说每位活佛都有自己的仆人、车子、院落，因为他们是转世的神灵的化身，不同与凡人。我参观的前一天，刚刚有一位叫“公尔寺”的活佛升天成佛了，今天早晨在后山火化。大经堂内上千卷经书分列在经格内，上下用檀香木板夹好，防止虫蛀。在这里我还见到了雪顿节展佛用的巨大的卷轴佛像，长长的贯穿了整个大经堂，卷起来直径足有3米多。可惜没地方展开它看看。大经堂的堆绣也很有意思，堆绣是一种用五颜六色的颜料和丝绸绣在一幅长卷上的立体绣画，绣像中人物的眼睛是用珍珠和玛瑙镶嵌的，手指和脚趾是用象牙制成的。在灯光下闪闪发光。主要是这种立体的刺绣技术是非常难得的。
后的一个殿比一个殿精彩，大金瓦殿、弥勒殿、大经堂、时轮经院、宗喀巴千尊像等等，各种我从为见过的东西简直让我有点目不暇接。特别是酥油花展览馆的酥油花雕塑，让人叫绝。酥油花雕塑是用混合了各种矿物原料的酥油花雕塑成佛像和艳丽的花朵，简直栩栩如生，如果没人告诉你，说什么你也想不到那是酥油雕刻成的艺术品。它们保持在低温下，可以经久不化。
宗喀巴佛塔边有一棵菩提树，相传就是宗喀巴大师诞生的地方。他诞生时这棵树上就长出了十万片叶子更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net